12月8日至10日西成高铁开通运营后的首个周末，成都局日均发送成都、重庆去往西安的旅客8000余人次，其中成都东站始发的去往西安的日均客流就有约5500人次，西成高铁几乎趟趟满员。（12月11日中国网）

因为方便所以需要，因为有需求所以才会趟趟满员。西成高铁开通首个周末几乎满载运行的“盛况”，究其原因，是因为这条高铁大大方便了沿途百姓的生活，是老百姓真正需要的“康庄大道”。

西安便是古时候的长安，正所谓“长安自古帝王都”，前后有13个王朝在此建都，是中华民族和中华民族的重要发源地之一；而拥有“天府之国”美誉的成都物产丰富，风景宜人，和西安一同跻身“十大古都”之列。然而来往两地的蜀道“难于上青天”，极大限制了两地人民的来往和交流。即便是近代科技不断发展，人们可以通过飞机出行，但飞机成本高，舒适度低，因此也非所有人出门的首选交通工具。但铁路就不一样了，一方面它作为大众化的出行交通工具，其舒适性和便捷性要远远高于民航，运输能力也强大很多；另一方面，没有太大噪音的高铁完全允许火车站建在市区，相比动辄需要提前两三小时前往机场候机的民航，可以即到即走的高铁无疑更加方便快捷。因此西成高铁的正式运营，可以说是大大“缩短”了沿线人民之间的距离，趟趟满员，情理之中。

除此之外，西成高铁还是“八纵八横”铁路网的重要组成部分。我国“八纵八横”铁路网一旦建成，就可以实现相邻大中城市1至4小时交通圈、城市群内半小时至2小时交通圈。可以预见的是，在不久的将来，西成高铁沿线城市将成功和京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群“抱团”，形成一张巨大的“网”，而这张“网”，正式我国目前经济发展的必需品。“小圈”相互结合，形成一个“大圈”，凝心聚力共同让经济的发展更加平衡、更加充分。

总而言之，西成高铁开通后的火爆，意料之外也是情理之中，因为这是一条全国人民迫切需要的铁路，它的出现，是人与人之间的“润滑剂”，也是我国经济飞速发展的“催化剂”。