12月6日，西安到成都高速列车开通，这是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，是我国首条穿越秦岭的高铁，也是首条实现4G信号全覆盖的山区高铁。自西安市引出，向南经陕西省安康、汉中市，至四川省广元市、绵阳市，在江油站与绵阳至成都至乐山铁路相连，抵达成都市，全长658公里。运营时速250公里，将从西安到成都从目前的近12个小时缩短至4小时左右，秦蜀两地的时空距离被大大缩短。

“蜀道难，难于上青天”。千百年来，由于逶迤的秦岭巴山阻碍着西部联通外界，西部地区民众不仅出行极其不便，也严重制约着西部地区的经济发展。为破解千古蜀道难题，便捷西部地区民众出行，川陕两省人民与铁路建设者艰苦奋斗5年，终建好西城高铁并开通运营，让“难于上青天”的秦蜀古道从今迈进高铁时代。

“高铁幸福”穿越秦岭，为西部地区经济发展、人文交流开辟了一条捷径，一条康庄大道。

“长安是唐诗的韵脚”，西成高铁就从这韵脚里旖旎出发，一路向着成都延伸。从“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”的“十三朝古都”长安，到文化大家余秋雨曾倡议的“让全中国人都把汉中当作自己的老家，每次来汉中当作回一次老家”的汉中，再到诗仙李白的故乡等，一路风景如画，诗意浓浓，一直延伸到充满新发展理念的天府成都。

“交通强国，铁路先行”。遥望秦岭路，川陕一日还。便捷的交通，为西部地区带来发展致富的福音。随着高铁网的不断扩展，西部许多过去连火车都不通的“小地方”也一步迈入了高铁时代。西成高铁就像一条项链，串起了沿线陕川两地散落的城市“明珠”，为旅游业的发展也带来了勃勃生机。

与此同时，从1.0版本的早期金牛道，到2.0版本的川陕公路，到3.0版本的宝成铁路，再到4.0版本的西成高铁，提速、提质的高铁，让交通越来越快、越来越好。从16小时到3小时27分的速度提升、穿越目前国内最长高铁连续长大坡道的铁路技术、全国首条4G信号设备全覆盖的山区高铁的指尖幸福，等等，与时俱进的服务、精湛的铁路技术、攻坚克难的精神，让西成高铁彰显了新时代的交通幸福路。

笔者在铁路工作了37年，亲眼目睹了内燃、电力、动车三种不同的机型，可以说是看着铁路飞速发展起来的。我认为，如今西成高铁横穿秦岭，把关中和蜀地相连，真是天堑变通途。同时，将引领沿线各地迈入高铁时代，为当地带来住宿、餐饮、旅游业等方面的快速发展，成为带动地方经济产业发展的一大重要支柱，为西部经济发展注入新动力。（杨艳军）