德国铁路9日开始部分线路提速，首都柏林至第三大城市慕尼黑运营时长将由先前的6小时缩短至4小时左右。但当天从慕尼黑返程运行时，列车多次故障，晚点近两小时，引发德国网友吐槽：“不出意料”“晚点这么多，等于没提速氨。(12月10日新华通讯社）

曾几何时，网络上流传着“德国良心下水道”的传说，这个完美的“德国神话”让很多人对德国品质推崇备至，好像德国的马路不积水、东西用不坏、火车跑得快。然而正是德国高铁，在提速当天因列车故障晚点近两小时，令人唏嘘不已。笔者仔细阅读了这篇报道，发现德国这次高铁提速的“槽点”还真不少。

首先，柏林到慕尼黑623公里，即便是提速后，运行时间也要4小时，也就是说平均时速仅155.75公里。这个速度，和我国目前已经被“嫌弃”的“Z”字头直达旅客列车战了个平手，和“复兴号”相比，可以说是被“秒杀”。可是就为了达到这个速度，德国用了25年的时间。与之相比，中国铁路从1997年最高140公里的运行时速，到2017年“复兴号”重回350公里，也不过用了20年。无论是发展速度，还是现在高铁的运行速度，“中国速度”让世界为之震惊。如此比较或许是过于简单粗暴了，但“管中窥豹，可见一斑”，我国铁路近年来的发展日新月异，城与城、人与人之间的距离不断缩短也是不争的事实。

其次，这次德国高铁提速的同时，也计划10日起上调票价，其中二等座票价将平均上涨1.9%，一等座票价将平均上涨2.9%。至于中国高铁，原本票价就远低于其他国家，而今年9月21日，“复兴号”提速重回350公里，票价却依旧保持不变。两相比较，显然是中国高铁更加“良心”一点。

最后说一说晚点。德国《商报》11月27日的一则报道给出数据，自2009年以来，德铁的晚点率高达30%左右。而中国作为世界上铁路里程最多的国家，高铁线路更加复杂，面对的环境更加恶劣多变，但是正点率却“居高不下”。正如网友吐槽：“我家高铁从来不等我。”偶有晚点，人们的反应也往往是：“高铁居然也会晚点？”中国高铁几乎成了“准时”的代名词。

有的时候，我们可能已经拥有了最好的，但总还是贪得无厌地希望追求更多。我国高铁紧跟时代，一心为民，近期推出的诸如高铁外卖、移动支付、刷脸进站等新服务，无一不直击广大旅客的痛点，为大家营造出了一个温馨舒适的候乘环境。诚然，它还有很大的发展空间，但回首过往，我们有理由相信中国高铁会越来越好。