随着12月6日西成高铁的开通，一直以来被誉为“难于上青天”的秦蜀古道正式开启了高铁时代。丝绸之路开辟者的后人发出了古人翻越秦岭需要几个月的时间，现在我们只需要几小时的时间就能够自由的穿行。

西成高铁穿越的地区有不少还是国家级的连片特困地区，高铁的通车给这些地区带来了经济发展的希望。要想富先修路是所有人对交通影响经济发展的体会，这样的体会秦巴山区的群众不是没有，但是高昂的修路费用让借助道路实现脱贫致富的想法成了幻想。现在高铁的开通让不少当地群众围绕高铁实现了就业，高铁的巡防、安保等工作给不少贫困人口实现了就业的机会。高铁对房地产开发、物流运输、旅游业发展的带动作用也将逐渐显现出来。

随着西成高铁开通，成都和西安之间的路程将会从7小时压缩到3个半小时左右，这对于改善四川地区的物资运输、对于我国西部的经济大开发都有着积极的作用。而且这条高铁的开通不仅仅会带来经济发展的推动，对于两地和沿线地区的社会、文化、旅游、科技等方面都会带来深刻的变化。

西成高铁作为连接我国西南和西北的高速通道，同时也是我国高铁网络中“八纵八横”的主要组成部分，西成高铁的通车不仅是两地乘客的福音，更是将我国的西南西北和华中华东等地之间形成了快速的交通运输通道，现在有了这条铁路全国各地的旅客都可以更加快捷的到达西安和成都。

现在我国的经济发展还不平衡，不仅是在全国范围内如此，在西部也是如此，西成高铁所经过的地区还有很多群众没有实现脱贫，随着西成高铁对西安和成都以及沿线地区的带动作用逐渐显现，贫困地区的物资运输、工业和农业的发展，人才的流入流出都将更加频繁，更多的投资和更新的咨询也将逐渐改变贫困地区的落后面貌。（刘胜昊）