12月6日，中国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁将全线开通。该线路的开通运营，不仅将成都至西安的旅行时间大幅缩短，同时也意味着秦巴贫困区一步迈入高铁时代。西成高铁也是中国第一条北上出川的高铁，今次全线贯通后，中国西部交通版图将添“动脉”。（中新网12月6日）

蜀川险地，想要出入十分困难，西成高铁通车后，将贯穿陕西、四川省经济和旅游发达的市县，大大缩短西安到成都这两座西北与西南中心城市的直线距离，有效缓解陕川客流运输紧张状况。全线开通初期，将安排动车组列车19对，成都至西安的最短旅行时间压缩至4小时7分，年底实施新的列车运行图后，两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分，较原来两地间最短旅行时间压缩了7小时。

西成高铁途经四川省的成都、德阳、绵阳、广元等城市和陕西汉中、西安，沿线人口稠密，风景名胜区众多（如明月峡景、剑门关、千佛崖等景区），旅游资源非常丰富，本线的建设极大的满足了沿线城际客流出行需求，加强城乡一体化，对促进沿线旅游业、带动相关产业发展具有重要的作用。曾经的“蜀道难，难于上青天”，如今，在西成高铁贴地安全飞奔下，即可变成“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”的佳话。可见，西成高铁的开通对促进沿线经济社会发展和民生改善，具有重要意义。

重要的是西成高铁作为“八纵八横”铁路网中的“成员”，它的建成，代表的不仅仅只是成都到西安这一段高速铁路的从无到有，其更大的意义在于，将与西武高铁、西渝高铁、大西高铁等多条线路想衔接。线路的建成，稳定了西部地区的铁路网，拉开了从不发达向发达发展的序幕。加强了关中，成渝两大经济带的完美融合。作为西内陆地区，经济水平自然没有沿海地区的经济水平高。线路的衔接，使得和长江三角经济区，珠江三角经济区相贯通，形成三角之势，互利互补、稳中求进、经济一体的高铁经济圈。正如“十三五规划”中提出的“一带一路”战略，海上丝绸之路与丝绸之路相结合，贯穿于世界的道路，以经济带动经济，这是共创民族大义的根本所在,是国家对于发展的“热爱”。

高铁通秦川，蜀道不再难；从此一千三百里，锦城长安半日还。随着着基础设施不断完善，互联互通加快推进，西城铁路的开通将对西部经济发展起到积极的推动作用。也让民众生活变得更加殷实，进而共同走向致富路。它的开通，无疑会给人一种“幸福来得太突然”的感觉，这种幸福的感觉是真实的、发自内心的、由衷的感觉！（尹晖）