据中国铁路总公司消息，12月6日，连接西安和成都的西成高铁将正式开通运营，届时，西安至成都最快只需3小时11分。

这个消息就像一道曙光，照亮了千万年被蜀道隔断的黑暗。过去，因为生产力落后和科技的不发达，对于蜀道这段天堑，人们只能束手无策，望“道”兴叹，诗人李白更是发出了“蜀道难，难于上青天”的感慨。

蜀道究竟有多难，让我们来看一看西成高铁的建设环境就知道了。西成高铁陕西段以桥隧为主，48座桥梁127公里，34座隧道189公里，桥隧比高达92％，而且在秦岭山区隧道群采用25‰的大坡度，大坡道持续段落长达47公里。这一串串的数字，无处不透露着一个“难”字。修建西成高铁，就如同在修建一条时光隧道。

天堑变通途，这主要得益于我们国家的强大与发展。众所周知，修建如此大的工程，没有雄厚的财力，物力和先进的科技等实力，是根本做不到的。近些年，我们国家在以习近平同志为核心的党中央的带领下，以实现中华民族伟大复兴的中国梦为目标，撸起袖子加油干，国家的实力得到了大幅度提升。

国家有力量，人民有幸福。十九大报告中指出，我国的社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，而并非同落后生产力之间的矛盾，说明我国的社会生产力水平总体上得到了提高。西部地区发展的滞后，成为国家重点要解决的问题。

“要想富，先修路”，这一俗语与十九大报告中提出的“交通强国”策略的意义是一样的。国家修建西成高铁，打破了蜀道天堑的瓶颈，当地人民的出行时间和出行方式得到了改善，加强了与外地的交流与对话，也必将带动经济的发展，提升人民的幸福感。(袁平桥)