2017年6月25日，中国“复兴号”标准动车组的光荣诞生。向世界宣告，中国高铁技术拥有先进自主的知识产权。“复兴号”从外观到内饰再到软件，大到车体、转向架，小到网络覆盖，无一不出自中国之手。从此刻开始，中国标准动车组彻底改变了“混血”基因，具有了“纯正中国血统”。

中国自己制造的第一辆火车，始于清末的唐旭铁路，是由中国工人凭借英国人的几份设计图纸，试制而成的。是一台0-3-0型的特殊蒸汽机车，但是很快就被清政府以“奇淫巧计，破坏风水”为由，赎回并拆除。中国火车，就此昙花一现。

1909年9月24日，中国京张铁路正式运行通车。由国人首次主持、设计、修建、完成的铁路。它的成功运行，极大推动了中国铁路技术的发展。但是，中国火车依然是他国火车的引进和复制品，“血统不纯，血液不精。”的局面一直无法完全打破！

时至今日，中国铁路技术突飞猛进。火车技术，更是发生了量变到质变的完美蜕变。从清朝的蒸汽机车到建国初期的内燃机车，从传统的绿皮车（电力机车）到新时代的高铁动车。中国铁路科技的发展就像今日“复兴号”动车之名，迎来了历史伟大的“复兴”之旅。

19世纪后期，中国铁路带给中华民族的是外国欺辱的血泪和自强的希望。20世纪中后期，中国铁路带着中华民族的是交通的便利和经济的发展。而现在的中国高铁，是中华民族飞翔的翅膀。

100年前，中国向美国输出的是铁路劳工，100年后中国向美国输出的却是铁路技术.” 时任美国商务部长骆家辉，感叹中国铁路技术发展之快。是的，100多年前。中国铁路多由外国人修建，中国火车都是外国血统。而100多年后的中国高铁技术，“独立而又完美”，让世界各国都趋之若鹜，争相引进和国际对接。”中国高铁，带给中华民族的是伟大复兴与自信。我们为之骄傲与自豪。（张征）