自11月20日起，“复兴号”将首次在浙江境内运营，在沪昆高速、宁杭高速、金温线、杭深线新增加6列“复兴号”，开行沿途涉及28个车站。（中国日报网  11月16日）

10年前，中国铁路第六次大提速时CRH1、CRH2、CRH5型动车组大规模上线运行，时速高达200km/h,其中京哈线、京广线、京沪线、胶济线部分区段时速达250km/h，那时人们就已感受到朝发夕至的高铁速度，并惊讶于它的便捷程度和高大上的颜值。

今年6月，“复兴号”的开行再次惊叹了世人的眼光，并且是由我国自主研发、具有完全自主知识产权的新型动车组，让国人感到深深的自豪和骄傲，许多人们特意跑到京沪高铁沿线车站去体验“复兴号”与“和谐号”的不同之处，并期待着“复兴号”能在更多地区开行。

笔者和许多人一样，曾梦想着如果“复兴号”能开遍全国多好啊！人人都可以在家门口坐上中国人自己研发制造的高铁。

如今，距离上次在京津冀地区扩容开行仅仅三个月时间，“复兴号”再次在浙江扩容开行，距首发不到半年，“复兴号”两度扩大开行范围，这种发展速度简直与高铁飞驰地速度媲美，照此速度发展，“复兴号”开遍全国不会太久远，“和谐号”用了十年,而“复兴号”只会更快。

习总书记曾说：“科技兴则民族兴，科技强则国家强”。从无到有，从弱到强；从线路到车辆，从软件到硬件；从“和谐号”动车到如今的“复兴号”动车组，中国高铁一步一个台阶，实现了一次又一次的跨越式发展，高铁腾飞不再是愿景，而是早已成为现实。

近年来，中国高铁已经从“四横四纵”网络向“八横八纵”发展，意味着中国高铁网络将更为密集，更多的地区将会迎来“高铁时代”。笔者坚信，中国高铁必将紧跟时代步伐，保持高速发展，“复兴号”也将不断扩大开行范围，为人们带来更为便捷的出行方式和“红利”。