因在普通列车上遭遇二手烟，现在已是大一学生的李妍（化名）起诉了哈尔滨铁路局。此案被媒体称为“公共场所禁烟第一案”。原告向法庭提出了被告哈尔滨铁路局赔偿精神损害赔偿1元；取消齐齐哈尔哈尔滨客运段k1301次列车内的吸烟区，拆除烟具；禁止在齐齐哈尔客运段k1301次列车内吸烟等要求。（11月15日澎湃新闻网）

在封闭车厢内吸烟，既污染空气质量，又危害公众身体健康，更带来消防隐患。在依法治国的今天，公众维权意识越来越强的情况下，大学生李妍把哈尔滨铁路局告上法庭，就是一个典型的案例，让铁路部门哑吧吃黄莲有苦说不出。

公共场所严禁吸烟，近年来全国各地都在不同程度上出台政策，这些政策大相径庭的是，仅在一个“控”字上，严的力度与禁酒令相比，从力度上、对象上、时间地点上不可同日而言。如：今年3月1日实施的《上海市公共场所控制吸烟条例》，就足以说明。在普列上吸烟，与高铁列车上不同，高铁是全封闭的列车，吸烟直接影响到列车安全，如果有旅客吸烟，电子系统就会自动报警。而普列上历史留下的痕迹，在两车厢的连接处，还专门配置了吸烟工具，在惯性思维下，在普通列车上吸烟是天经地义的事，如果把这些吸烟装具给拆了，烟民旅客也会有不同反应。至于铁路为何不去拆除这些吸烟装具，从根本上说，还是没有明显的法规来约束，无凭无据，铁路只是一个企业，没有立法权，只有本行业的限制措施。因而，禁烟意义重大，但执行力度“雷声大雨点斜，没有震慑作用。

如何在普通列车上禁烟，笔者认为，还需社会各界“搭把手”，进行综合治理。首先政府要出台相关政策，完善法律法规，一千句大道理不如一个法律条文，用法律的力量去禁烟，这是最有力的武器。其次，作为铁路部门，也要广而告知，在没有现行法律的情况下，从提高社会文明程度，创建文明旅客角度出发，采取分步实施的办法，选宣传，再拆除列车的吸烟装具，再对不听劝阻旅客，实施提醒、劝戒，乃至经济上的处罚，通过“人性化”限制，提高旅客戒烟意识，自觉遵守在车厢里不吸烟。第三，要借助创建文明城市、文明企业这个载体，在全社会大力宣传，从科学上普及，从范围上制约，从处罚上明码标价，让吸烟人员“长记性”，在全社会形成氛围，自然在车厢里不吸烟也就形成习惯了。

普列禁烟任重而道远，想要摆脱“二手烟”桎梏，需要全社会行动起来，仅靠铁路一已力量，明显势单力簿，“良法是善治之前提”，政府部门要与时俱进，补齐禁烟政策法律的短板，让铁路部门依法执行，才能还社会一个风清气正。