成都托运商张先生通过成昆铁路托运的货物于近日顺利抵达昆明,车上没有一件货物丢失。张先生告诉记者,货物走成昆线他很放心,不会担心出现货物被盗问题。商家的信任,源于四川省检察机关积极参与社会治理,牵头创建的“路地合作”机制。（11月11日 正义网）

俗话说：“靠山吃山，靠水吃水”。不知何时起，社会上形成一股歪风邪气，某些临近铁路线的居民，把铁路线当成了“致富线”，不仅偷盗铁路线上的材料物品，也对临停火车站的货车“下手”，“顺手牵羊”盗取车内物品，不仅给铁路部门造成了不小的损失，也带了安全隐患，严重危害公共安全。

为了维护铁路沿线秩序，打击偷盗犯罪行为，铁路部门“对症下药”，出台相应的严打举措。经过铁路部门的严厉打击，当时虽取得了一定的效果，但过一段时间之后，铁路沿线偷盗者总能“卷土重来”，继续偷盗铁路物资，危害公共安全。严打铁路沿线违法犯罪，为何总是难以斩草除根？

首先，源于违法者的潜藏性。违法者本是铁路沿线居民，偷盗铁路物资后，总是第一时间潜藏起来，保护好自己，待“风平浪静”后再出手。其次，源于严打缺乏持久性。由于违法者间接性作案，严打也成为了间接性行动，这就给违法者有了可趁之机。再而，源于缺乏合作伙伴。缺乏当地政府部门的合作，仅靠铁路部门一家打击，无论是打击范围还是力度，很难彻底铲除偷盗铁路物资的“毒瘤”。

维护铁路沿线秩序稳定，并非铁路部门一家之事，严厉打击偷盗铁路物资者，还需多部门共同出击，形成合力。“路地合作”共同打击铁路沿线违法犯罪行为，拓宽打击范围的同时，也可提升打击力度和持久性，压缩不法分子的生存空间，让不法分子“插翅难飞”。笔者相信，随着“路地合作”打击机制的推行，铁路沿线偷盗行为将大大减少，周边秩序将更加和谐稳定。