记者11月7日从中国铁路总公司官方微信公众号获悉，在历时4个月的联调联试后，西安至成都高铁通车终于迎来了开通倒计时。据了解，西成高铁年内开通运营后，成都至西安列车用时将从目前的十三小时缩短至三小时。 （阳光报11月9日）

党的十九大指出，新时代我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。这种不平衡不充分，在我国西部地区较为突出，决胜全面建成小康社会、到2035年基本实现社会主义现代化，西部地区是关键。西部发展离不开铁路等构成的现代化交通体系的支撑保障。

西部面积占全国71%，人口约占全国28%，大部分是经济欠发达地区。为促西部脱贫共同奔小康，我国2000年以来持续实施西部大开发战略，今年进一步颁布实施西部大开发“十三五”规划，西部发展进入提档加速期。如过去4年，西部经济年均增长9.2%，高出全国平均水平2%，近5年我国稳定脱贫的6000多万人口，大部分在西部。西部大开发成效显著，这其中铁路功不可没。

“要想富，先修路”，西城高铁为西部地区注入新活力，大开新发展之门。西安、成都、重庆，其实西部三大城市的直线只有300至600公里地理间隔，却要经过重重地理障碍。如今重庆与成都之间的成渝高铁，西安至成都的西城高铁如项链般串起了沿线散落的城市，将西部地区三大城市快速整合在一起，成为继珠三角、长三角、环渤海经济区之后的中国第四增长极。既连接西部地区，又连接长江经济带，西城高铁开通后随之而来的是中国“西三角”经济区大展拳脚的新气象。

既要金山银山，也要绿水青山。西成高铁的修建，充分利用科技手段，对最初设计线路中可能影响生态环保的线路进行调整，尽量避开生态敏感保护地带，对经过国家级自然保护区段落施工进行了严格规定，要求把铁路施工、运营对野生动物的影响降至最校切实做到工程施工、经济发展与环境保护相协调，使西成客运专线真正成为绿色、环保的生态铁路示范线。

谋长远之策，行固本之举。中国“西三角”世界级城市群的形成不仅有利于推动中国东西、城乡均衡发展，而且兼具“一带一路”重要辐射功能。面对“一带一路”带来的巨大发展机遇，西安、成都、重庆三座城市加速融合有利于借助对外开放成为中国内陆地区的国际化大都市。加强中西部发展，增强西部人民获得感，铁路建设为西部新发展不断添砖加瓦，推动西部地区实现全方位对外开放格局。

相信不久随着西成高铁的通车，那连绵的秦岭及难于上青天的蜀道也不再是地理阻碍，崇山峻岭一日还也变得触手可及。西城高铁穿山越岭，让十三小时路程跨越性的跳至三小时，改变的是时空距离，满足的是民众期盼，意味着西城高铁为西部地区的经济发展带来无限期盼。