近日，中国铁路总公司（下称“铁总”）运输局悄然改组，为近期铁路改革再添浓墨重彩的一笔。据接近铁总的人士介绍，运输局拆分后，形成定位更加精准的平行部门，不仅集中了资源，而且更加灵活。（11月3日华夏时报）

9月下半旬以来，中国铁路总公司所属的18个铁路局迎来了改制高峰。而国家工商总局最新公告显示，11月1日，中国铁路总公司所属的成都、南宁、西安、沈阳4个铁路局的名称变更已经通过核准。这是中国铁路总公司正式启动公司制改革之后，首批通过名称变更核准的4家铁路局。

这些铁路局（公司）名称的变更仅是中国铁路总公司内公司制改革的一个侧面。事实上，中国铁路总公司已启动总公司、铁路局、总公司所属非运输企业3个层次的公司制改革。

笔者认为，国企改革的目标就是做强做优做大国企。在今年的政府工作报告中讲到，“要以提高核心竞争力和资源配置效率为目标，形成有效制衡的公司法人治理结构、灵活高效的市场化经营机制。”而中国铁路总公司对总公司、铁路局、总公司所属非运输企业3个层次的公司制改革就是很好的“一步棋”，改制形成的企业法人管理制度，迎合了当前市场化发展的潮流，弥补了体制的不足，从而推动企业产生内生改革创新的动力。

近年来，中国铁路创造性的带动整个行业的整体性跃升，引领世界轨道交通业迈入朝阳产业，成为中国经济社会发展的强劲引擎，是“一带一路”战略的“先行军”和“铺路石”，发展成果来之不易，发展态势前景广阔。因此，深化铁路改革，必须是在此基础上坚持“稳中求进”的总方针。

新时代要有新作为，对于铁路企业而言，更应如此。深化铁路改革是一场持久战和攻坚战，改革必须要紧密联系铁路工作实际，把握好工作思路、重点任务和落实措施，突出改革和科技创新的引领作用，进一步激发企业发展的内生动力和市场活力。

笔者相信，在这场深化铁路改革的攻坚战和持久战中，铁路部门只要积极稳妥操作，步步为营推进，坚持“稳中求进”的总方针，加大改革创新力度，在国家政策、方针的支持下，在中国铁路总公司全体干部职工的共同努力下，中国铁路在新的起点上一定可以实现跨越式发展。

（张彪）