中国国家邮政局预计2017年"双十一"快件业务量将达到15亿件，同比增长35％.（中国新闻网11月3号）

  一年一度的"双十一"又将到来了，各大网购平台上早已热闹不已了！消费额度又将迎来又一个新春！根据中国国家邮政局给出的数据来看，2017"双十一"的快件业务量将达到15亿件，同比增长35％。这庞大的业务量无疑给物流运输业带来了巨大的收益！

铁路物流凭借路网优势和自身运量大、速度快、阻碍小等优势和诸多货运新政策，占领货运市场半边天应是情理之中，更是当今物流的大势所趋！如今在高铁这么发达的情势下，高铁车厢装快运，又将是一个美妙的结合。

一直以来，物流快递行业是以公路为重点的，公路占据着物流大半个市场，但它的缺陷不足也是显而易见的。比方说:它的载货量小，速度较慢，长距离运输不占优势等。而中国铁路总公司为了缓解物流压力，在今年"双十一"期间首次联合快递企业，连续10天投入170列、2650吨运力开办高铁快运业务。中铁这一做法，给物流行业注入新活力，也让中国铁路重回物流市场打下良好的基础，更为加快物流的标准化建设作出重大贡献。

如何让铁路更好地抓住商机，促进第三产业的发展，拉动国民经济的发展，是中国铁路值得深思的问题。我个人认为，铁路一定要顺应市场需求，主打高铁牌。对于铁路快运来说，尤其是高铁快运，只要充分发挥其快捷、价格实惠、服务好、品牌好的优势，最大限度地取代和弥补公路及航空的优势和不足。那么，铁路重回物流市场是迟早的事情。

  虽然眼下，铁路货物快运的规模较小，起步较晚，但是铁路货运班列的开行以及高铁的加盟，会让物流市场的格局有不小的改变。它对推动社会经济发展，提高国内物流市场的发展质量和效益有着重大意义。高铁快运，注定是物流行业发展的又一里程碑！（阙珍妹）