新华社（北京11月5日电） 京沪高铁“复兴号”动车组350公里达速运营实现平稳过渡，截至10月31日，累计发送旅客80.5万人次，平均客座率达94.7%，赢得社会广泛赞誉。

2017年6月25日中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发。现在已经过去4个多月，它到底是否如媒体说的那样神？今日，笔者有幸出差乘坐了一此，感叹之余，我也不禁伸出了大拇指，为其点个“赞”。

一“赞”服务设施贴切。像我们年青人，大部分都是“低头族”，时刻离不开手机和网络。上车后，我最关注的是Wi-Fi，试了一下，果然很好用。感觉这一点十分便利。感受最深的是，‘复兴号’充电的位置比较方便。之前我坐其他动车的时候，经常是带个插线板，现在完全不需要了。其次，是“复兴号”的座椅很宽敞，服务人员的素质特别高。另一个直观的感受是车厢两端的洗手池，还有卫生间的门把手这些不但干净卫生，而且，做工精致，就像住是在高档酒店，很有品位。

二“赞”科技水平高。它是我们国家自主研发的，具有中国完全自主知识产权，是达到世界先进水平的中国标准动车组。我注意到，车厢座位号的显示器是都是LED屏，非常先进。列车运行过程中非常平稳、而且噪音大不大，停车制动的时候有没有颠簸感比飞机还舒适舒适。“复兴号”的各种设施非常好，包括外观、车厢的布置等等，这都是有高科技支撑起的硬实力。

另外，我还了解到，在350公里时速下复兴号与和谐号380相比，总能耗下降了10%。