日前，中国铁路总公司（简称中铁总）公布了今年前三季度会计报表，披露了相关经营信息。数据显示，今年1至9月，铁路运输收入同比大幅增长，单位成本支出有所下降，净利润同比大幅减亏，负债率进一步降低，铁路经营状况呈现持续稳中向好态势。消息人士表示，根据目前的形势，中铁总全年客货运收入预计增长1000亿元，这将是历史首次达到千亿增幅。（经济参考报）

据最新统计数据显示，中国铁路运营总里程已经达到了12.4万公里位居世界第二位，2.2万公里的高铁线路更是占到了世界高铁总里程的60%，这些伟大的成绩使中国铁路俨然已经成为了中国人的骄傲。现在铁路这块蛋糕还在继续做大，从“四纵四横”到“八纵八横”，高铁网络将更加全面的覆盖华夏大地，到2030年3.8万公里的高铁网络连接东西、贯穿南北，高铁交通将把整个国家的时间距离变得更短。

铁路这块蛋糕做的足够大，但是在资产负债率居高不下、盈利水平始终不高这些刺眼的现实面前，如何才能经营的更好？一直以来国家和铁路部门做了很多的改革尝试，前几年撤销铁道部设立铁路总公司实现政企分开，可以说铁路正式宣布以公司的姿态融入到市场中来。既然在市场中就需要遵循市场化的规律，所以服务的好坏才能决定公司经营的状况，为了改善经营状况提升自身竞争力，铁总适时推出了“供给侧结构性改革”。从丰富高铁餐食种类、打击黄牛维持购票和车站秩序、全面改善候车环境等方面提升铁路旅客服务水平；从不断及时的调图促进运力最大化使用，最大限度保障人民铁路能够为人民服；从下调货物运费，扩大铁路局运价调整自主权限，释放改革红利。这一系列从供给侧出发的措施都是促进客货运实现增长的有力因素。

铁总在今年年会中提出了“强基达标，提质增效”新主题，为新时期的工作指明了方向。仔细品读这个主题，“强基达标”体现的是巩固现有的成绩，始终坚持安全、优质的基本原则；“提质增效”则体现出铁路继续做大做强的决心，重视市场效率和效益，为达到兴路、强国的目标而努力。短短八个字的新主题，铁总从自身出发高度总结了下步改革发展工作的基调，强有力的与供给侧改革的多重措施相呼应，为中国铁路持续良好的发展夯实了基础！

此次供给侧结构性改革帮助铁总适应了经济发展的新常态、改善了经营状况、实现了减亏，所以从目前成绩来讲“多措并举”的改革为铁路发展注入了新的活力。（张文彬）