中国国家邮政局预计2017年“双十一”快件业务量将达到15亿件,同比增长35%。(中国新闻网)

一年一度的“双十一”购物节即将拉开序幕，广大消费者早早就将购物车填满，等待抢单的时刻到来。堆积如山的快件是物流行业一年一度的“大考”，应接不暇与手忙脚乱则是快递员们的真实写照。集中性的“井喷”势必会造成爆仓、快件延期等诸多问题，造成消费者差评、投诉、催单等一系列连锁反应。

对于体验过 “双十一”高铁快运服务的消费者来说，出乎意料的快捷是第一印象。这得益于铁路部门发挥全力确保全网不瘫痪、重要节点不爆仓，保畅通、保安全、保平稳的“软实力”。同时，加密开行的高铁动车，留有专席的货物“座位”， “站到门”之间的无缝衔接，为集中出行在路上的“双十一”货物提供硬件支撑。

今年铁路部门持续深化供给侧结构性改革，在现代物流运输的道路上继续砥砺前行。一方面，铁路部门不断拓宽与邮政、顺丰等大型快递公司运输线路及合作项点，构建一条大交通快式快速运输网络；另一方面，在积累了今年高铁“走出去”成功经验之后，升级嫁接至“双十一”高铁快运之中，可谓是春风化雨正当时，让“最后一公里”的旅途畅行无阻。

盘点今年的铁路建设成果，宝兰高铁、武九高铁、渝黔高铁等线路陆续通车运营，国家高速铁路网在“四纵四横”的基础上，正朝着“八纵八横”的蓝图不断完善，大交通、快出行的运输优势越发凸显。铁路部门利用四通八达的路网，推出当日达、次晨达和电商班列等多种快捷货运产品，让消费者多了选择，也缓解各大物流公司的运输压力。

不可否认，铁路部门在快递行业中还是新手。在物品取送与铁路运输的衔接过程中，还有较多的“血脉”需要打通、“骨骼”需要健全、“经脉”需要把准。只有真正放下“架子”，主动向那些 发展成熟、经验丰富的物流快递企业学习，并结合自身实际不断总结和摸索，形成一套符合铁路行业的快递物流企业经营模式，才能不断提高自身的市场竞争力和服务力。