高铁缩短了我们旅行的时间，但我相信，对于99%的人来说，时间真的不是金钱，有太多的富于。假如你现在每天不是24小时，有28小时，30小时，请问你能做什么呢？无非就是多上几小时的网，多吃一顿饭，多睡了几个小时的觉而已。可是我们需要为此多花几百块钱来买这个时间吗？难道我们的钱真的是多得花不掉吗？

如果，真的如果，有的选择的话，难道真的有这么多人去乘坐高铁？每次高铁的推出，都会有一批普客被毕掉，那么那些打工的人能有多少可选择的车可以坐？很多新闻都要会说，早上在某地做什么，晚上在某地做什么，我想说的是真的会有这么多人早上去，晚上回吗？

高铁无形中增加了企业的负担，无形中增加了出行的成本，无形中推高了物价，结果一会间接造成购买力的下降，二是人们会集中出行减少出行负担（拥堵），三是人们的负担加重，幸福感降低，生活压力加大，四是给国家的财力物力人力造成极大的浪费，国家集中财力人力物力给了高铁，势必给其他资源造成资金的缺乏，如教育、医疗卫生、智能交通等等，高铁却达不到人们所希望的程度，虽然时间缩短了，坐椅舒服了，但不能让人们的钱包鼓起来，不能让们的身体健康起来，不能让道路通畅起来，不能让教育资源富裕起来。

对于社会发展基础比较好的地方，如珠三角，长三角，京津地区及短距离的城市之间，可以发展高铁，因为这些地区往来频繁，但对于长距离的城市间，还是应该发展快速、特快、直特的列车，满足大多数人们的出行要求。就是高铁也不是每趟车都会满员，说明只有在某个时间段才会对某类人群有吸引力，其实只要在某个时间段大量开行公交化D车就能解决。

有人会说，社会在发展，时代在进步，现在不发展高铁，等到以后再发展就来不及了，我想说的是来得及，现在的高铁的步子跨得太大，远远超过人们的需求程度，铁道部的巨额亏损就是明证，普速车一票难求就是明证。

谁都知道木桶理论，如今中国百废待兴，高铁这个板实在太长了，需要让其他板长一长了。