9月21日，高铁列车在武汉至九江客运专线上正式开跑，将长江中游城市群带入“2小时经济圈”。中部六省，在经历“不东不西”的区位尴尬后，如今架起“米”字形高铁网。穿越山川，串起城市乡村，高铁呼啸之处，生产要素汇聚。一条条高铁经济带正在催生中部地区发展变局。（9月25日《兰州日报》）

近年来，武广高铁、京广高铁、沪昆高铁等大动脉相继贯通，长沙、武汉、郑州、合肥等高铁枢纽兴起,中部高铁版图向“米”字形迈进，而一条条高铁经济带也正在催生中部地区发展变局，推动中部崛起加快步伐。

要致富，先修路。中部地区面积大、城市多，人口多。城市需要发展起来，人口需要流动起来，就需要发挥着铁路交通运输的重要作用。武汉、长沙、郑州、合肥等中部地区的“米”字形高铁网的建成，无形中启着承东启西、连贯南北，连接起“长株潭城市群”、“武汉城市群”、“环鄱阳湖城市群”、“中原城市群”，打通了整个中部经济圈，重构了我国空间经济地理版图，也为各区域的纵深和协调发展提供了有力保障。

以中部为圆心，呈“米”字形辐射的高铁线路承东启西、连贯南北，连接起长株潭城市群、武汉城市群、环鄱阳湖城市群、中原城市群，打通了整个中部经济圈，重构了我国空间经济地理版图，也为各区域的纵深和协调发展提供保障。

高铁开通后，湖北借助珠三角“腾笼换鸟”加快产业转移承接，推动了制造业结构升级，产业布局“重组效应”凸显。高铁改变了旅游客源市场的空间格局，“江西风景”借高铁驶往全国。内陆腹地江西上饶因高铁“骑跨式”交会一跃成为门户城市，旅游客流“井喷”。

依托高铁的“虹吸”效应，人流、物流、资金流等加速向中部汇集，城镇骨架拉开，新兴产业涌现。一个个高铁枢纽交相辉映，一条条高铁经济带辐射延伸，带动沿线产城崛起，推动了中部各地区经济社会快速发展，引领中部崛起快步向前。（王正南）