21日，北京至上海间的7对“复兴号”中国标准动车组全面提速至时速350公里，标志着中国为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。（新华网）从这一天开始中国高铁成为世界铁路运营时速最高的国家，没有之一！

据悉8月21日中国铁路总公司与中国中车签订了500组“复兴号”的量产订单，可见中国未来的高铁事业必将再次走向一个新的高度。回顾历史，1949年中国铁路机车因出自9个国家30多家工厂被外界称中国为“万国机车博物馆”从那个没有技术、没有经验、没有专家、没有支持的年代，中国铁路事业未过百年已然成长为世界铁路行业的巨人！而今为作为完全由中国自主研制的中国标准动车组（复兴号）在安全保障技术、搭乘舒适度、感知系统、节能环保方面都达到了世界先进水平。它的互联互通性能更被国内外行业人士所叹服（所谓互联互通，就是要把两个不同生产厂家，按不同技术规范和图纸生产的动车组，进行重联运行，并且能够进行完全一致地控制操作，例如能够控制同时开关门，控制空调等等）此外，中国标准动车组还统一了零部件标准，实现了零部件可以互换，能够节省大量的费用。这在国际上都是首创。

可以说中国标准动车组（复兴号）是中国高铁建设以来伟大的一结晶产品，在世界高速动车组254项标准之中，目前为止中国标准占据其84%，在整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术方面都是我国自主研发的，具有完全自主知识产权。在这个中国高铁“走出去”的重要战略时期，郑徐高铁上两辆复兴号以420公里的时速（相当于飞机巡航时速）成功平稳交会，要知道仅距1.6米，相对交会时速超过840公里，交会时产生的压力波相当于1平方米瞬时受重近200公斤，如此高的压强，车内的工作人员和体验者却没有任何不适感。那一刻，中国又为世界高铁“教科书”添上崭新的章节。

正如中国铁路总公司总工程师何华武说：“中国标准动车组（复兴号）构建了体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系，标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。”在这个中国高铁乃至世界高铁飞速发展的时代、在这个铁路运输越来越占据主导运输能力的时代、在中国一带一路走出去战略实施的时代。复兴号的亮相让世界看到了中国高铁的真正实力！

党的十九大即将召开，复兴号——这一纯正中国血脉的中国娃为九州大地鸣响了胜利的礼炮声，真的厉害了我的国！