说起小编组城际动车组，可能很多老百姓并不是很了解。这里有必要跟大家先小小的科普一下。

小编组城际动车组指的是既可以4辆编组单独运营，也可重联成8辆编组的列车运行的动车组。它的好处就是可以很好的适应客流的“潮汐性”特点。简单点说就是根据人流出行的时间特点来安排列车的类型，人少的时候就可以用4辆编组的，人多的时候就可以联成8辆的，主要目的就是在节约成本的同时大幅提高老百姓出行的便捷度。

这里可能有的朋友们就会问了，这似乎看起来只是铁路公司节约成本的举措，跟老百姓的关系好像并不大。然而事实上并不是如此。说的直白一点，在有了小编组城际列车组之后，铁路部门其实就可以安排更多的车次了，之前出于成本考量不能全覆盖的一些时间段可能就都可以覆盖到了，也就是说可能在未来的某一天，可以做到像公交车一样多频次的发车，这显然既减少了旅客在车站等待的时间又为旅客提供了更多的出行选择。

一个好消息是我国的第一列小编组城际动车组已经于近期在中车青岛四方股份有限公司完成动态测试下线，这也就意味着，在不久的将来，将会有越来越多更具灵活性的小编组城际动车组出现在我们的日常生活中。

据相关人员介绍，随着首列的小编组城际动车组CRH6A-A和CRH6F-A的动态测试完成并成功下线，我国的小编组城际动车组的谱系化将形成，CRH6A-A最高运行时速可达200公里，CRH6F-A为160公里。最大载客量分别达到688人和875人。而且尤为值得一提的是，这一动车组经过技术的针对性革新，已经可以和大家经常乘坐的地铁一样，在短距离内实现“快起块停”。

朋友们，城际列车的公交化时代即将来临，大家是不是特别期待呢？今后从一个城市到另外一个城市或许就可以像公交一样方便快捷了。