9月7日下午，装载着汽车配件、药品、玻璃等货物的X9006次列车由山东胶州站发车，开往哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国。这标志着自2011年3月开行以来，中欧班列开行突破5000列。(中国经济网 9月12日)

中欧班列首趟列车自2011年3月19日开通至今，取得的成绩大家有目共睹。班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在"一带一路"战略中引领沿线各国发展经济，共同建设经济强国起到了重要的带头作用。

通过6年多的摸索和不断创新发展，货运价格与初期相比下降了30%，运行时间也从初期的15天缩短到了现在最快10天就能抵达欧洲。这充分显示了中欧班列物流组织已日趋成熟，资源整合利用率稳步提高。这也使得越来越多沿线国家纷纷加入这个“钢铁丝绸之路”的经济圈，成为圈友。目前中欧班列已经成功到达欧洲12个国家32个城市，而国内开行中欧班列的城市也飞速增长到了32个。

曾几何时，中国五千年的文明随着四大发明、精美的瓷器和美丽的丝绸传播到了遥远的欧洲大陆，让欧洲人接触到了中国博大精深的历史文化和先进的生产力。从此人们借助丝绸之路，不但建立了古代亚欧互通有无的商贸大道，还增进了亚欧各国和中国的友好来往、铸就了沟通东西方文化的友谊之路。

如今伴随着中国“一带一路”伟大战略的实施，高速的经济发展和丰硕成果，使中国再次成为了世界关注的热点。中国也从最初的低端制造业发展成了高端产品的出口大国。大量先进的，物美价廉的商品正搭乘中欧班列不断的走向世界，让越来越多的外国友人享受到现代“新丝绸之路“带来的实惠。

我相信不久的将来，一条条洲际铁路将把各国人文经济紧密的连接在一起，中华民族复兴梦也正随着中欧班列扬帆起航。