想必大多数人都不会干这种十分危险、害人害己的事。但这种事还就真在大连发生了。据《半晨报》消息，前两天在大连数码广场附近，一辆SUV轿车停在一处火车道上，一辆货运列车被堵了一个小时无奈返回。后来交警到场后找到了车主，目前警方正在依法对车主进行处理。（凤凰网9月14日）

近年来，随着我国铁路线密度的不断增大，铁路沿线环境安全隐患也日益突出。从居庸关“花海”游客逼停列车到“祈福”孔明灯危害高铁接触网，再到“黑飞”航模频闯高铁线。一次次严重危害公共安全的事件似乎早已无法刺痛民众那跟逐渐“麻木”的神经，前几日，在大连甚至出现了私家车火车道“任性”停车，列车被堵无奈返回的荒唐事件。

虽然火车司机及时发现并采取了紧急措施，在民众看来也并“未”造成什么严重后果。但是，假如制动距离不够呢？后果还能如民众看到的没有造成什么严重后果吗？

从一系列逼停列车事件来看，好像每次火车司机总能“神奇”的转危为安、化险为夷避免。但是再仔细一想，想要避免这类事故的发生，仅仅依靠火车司机这道最后的安全防线就够了吗？答案显然是否定的。只有从源头做起，在每一个环节上关好安全的“闸门”，把事故的隐患消灭在萌芽状态，才能为公众提供一个更为安全的社会环境，此次逼停列车事件再一次敲响了公共安全的警钟。那为何各类逼停列车现象屡禁不止呢？我们在避免这类现象发生的道路上，又还要走多远？

笔者看来，首先是民众对于违法入侵铁路保护区造成的危害认识不足。由于缺乏安全意识和“思维误区”一些民众在贪图方便、经济利益等因素的影响下，选择在铁路保护区附近进行生产生活等活动。如上文所提到的，因没有续租车位、车位紧张与“习以为常”的情况下，车主见缝插针的将爱车停在火车轨道上，可是他并没有意识到这条窄窄的轨道依然处于通车状态，随时有火车通过。要不是火车司机紧急采取刹车制动措施，后果将不堪设想。

其次，一些地方政府部门执法监督的力度仍有待加强。一些地方政府仅仅是下发了有关铁路保护区附近禁止民众私自进入的通知，在实际检查和日常巡逻中并没有严格落实到位。在面对违法入侵铁路保护区的活动时，宣传与处罚的力度往往是“蜻蜓点水”与“隔靴搔痒”式的，无法真正起到强有力的警示作用。同时，由于铁路沿线大多属于政府“三不管”区域，地方监管部门存在监管死角，造成监管上的漏洞，使各类入侵铁路保护区事件屡屡发生。

此外，广大民众在参与治理铁路沿线环境的安全意识仍有待加强。民众其实铁路沿线安全环境的最好监督者，但是生活中的我们常常是一副事不关己高高挂起的态度，即便发现铁路沿线存在威胁行车安全的隐患也不会进行制止与上报。其实，维护铁路沿线环境安全，民众所发挥的作用丝毫不亚于政府与铁路部门。

私家车主用自己“任性”的行为再一次敲响了公共安全的警钟，保护铁路沿线公众的生命财产安全，需要的是社会各方筑牢每一道防线，不能总是依靠火车司机“托底”。