四川省广安市是革命老区和集中连片特困地区，2014年全县6个行政区全部被列入贫困县。然而兰渝铁路在广安境内贯通不到两年时间里，2016年底，四川全省5个首批摘帽的贫困县有3个来自广安。兰渝铁路对于广安来说，不仅在务工、旅游、物流、区域经济等发挥重要作用，更形成了综合性、大扶贫的格局。（9月12日  央广网）

就目前情况看，我国中西部地区的铁路建设相对滞后，经济增长速度也最为迟缓。可以说，我国我国中西部地区和东部地区铁路建设的不均衡性，是我国东部地区和中西部地区经济存在较大差距的重要原因。广安地处川渝结合部，背靠成都、面向重庆，是“一带一路”和长江经济带的重要节点城市。但多年来，仅有一条襄渝铁路穿东面的华蓥、前锋两县区而过，辐射面积、带动人口寥寥无几，始终无法满足经济发展的需要。

在当前的发展形势下，如何让广安从“红色革命老区”向“红色经济特区”转变，就成为了一道亟待解决的难题。随着，国家“一带一路”发展战略的实施，我国中西部铁路安排建设投资和投产新线比例将进一步加大，占比分别达到78%、86%。这充分说明中西部铁路建设获得了一定的资金和政策的倾斜。天平是轻重的衡量器，实践乃成败的试金石。当前，我国的中西部地区已经成为铁路建设的重点，广安也将迎来新的发展机遇。

俗话说：“铁路一通，一通百通。”现如今，铁路交通已成为助推一个地区经济发展、文明进步的要素之一。尤其是高速铁路的建设，极大缩减了旅客的出行时间，改善了人们生活质量，拉近了广安与全国各地之间的距离，对当地经济、文化、生活发展将发挥重大的推动作用。兰渝铁路广安段开行动车组三年来，飞驰的动车已经成为助推广安和革命老区脱贫致富奔小康的强劲动力。据统计，今年上半年，广安完成固定投资841.9亿元，同比增长18.2%。

众所周知，铁路线是社会发展经济的“生命线”。每当一列火车启程，所承载的便是国民寄于铁路的厚望。高铁促进广安的高速发展只是西南地区的一个缩影，随着成渝、兰渝、沪昆、贵昆高铁的开通，将为当地发展开辟更广阔的“天地”。（万君）