自2011年3月19日开出第一列中欧班列以来，至此，中欧班列已开行5000列。（央视新闻网）

6年的时光走在历史长河中不过是一瞬间，但是对于中国铁路来说，却又抒写着厚重的历史，从无到有，从择机开行到常态化，中欧班列用数字诠释钢铁丝绸之路的辉煌，随着贸易的来往频繁化，当初单一的商品贸易由初期的手机，电脑等IT产品逐步扩大到生活所需的各类小商品，西方的葡萄酒，咖啡豆对于东方的普通中国来说不再遥不可及，淘宝的购物世界再添多彩内容，中欧班列，丰富的岂止是海淘的购物筐？

中国的义务一度以小商品风靡世界，伴随着中欧班列的常态化开行，尤其是直通西班牙马德里的班列，更是打造了第二个中国义务，如今，马德里的小商品销售网络覆盖了欧洲大部分地区，也使马德里成为义务小商品的重要集散地。以前的待机开行班列，逐渐转变为预约班列，炙手可热。

从东向西一路走来，中欧班列已形成西，中，东三条固定运输通道，古老的丝绸之路随着汽笛声长鸣，又焕发新的活力，不同的是驼铃声演变成列车的欢快汽笛。经济的强势发展给中国铁路提供了前所未有的机遇，截至目前，52条中欧运行路线，32个城市开行班列，更是辐射12个欧洲国家32个城市。密度如此频繁的中欧班列，在输送中国制造的同时也一并带回西方先进的科技和理念，当然还有更多西方产品。

如果说淘宝是一件朝阳产业，随着欧洲产品的加入，日益丰富的淘宝世界也给民众增添了更多的选择空间，当然价格也会接地气，这一切都源自于班列的快捷和性价比较高，相对于海云和空运来说，一个是运输周期长时效性差，另一个是运输费用高昂，最为合理的空间   在“一带一路”倡导下，班列应运而生也成为时下较为流行的国际物流新品牌。

国际间的交往，尤其是贸易来往，共赢是理念，合作是前提，伴随着中国经济飞速发展，越来越多的中国造开始受到西方的青睐，除了物美价廉，真诚待人才是赢得西方认可的根源，钢铁丝绸之路敲开了西方傲慢的经济大门，种类繁多质量过硬的中国商品让西方的偏见转变为宠爱，于是才有了今天的班列运行路线的不断拓展，以至于达到5000列。

《资本论》里有句经典话；经济基础决定上层建筑，同样，没有今日中国的强大，“一带一路”的倡导也就无从谈起，更不会获得世界多数国家的响应和配合，中欧班列也只会是一种美好的设想，世界舞台历来都是强者发声，能让西方折服，尊重的中国，靠的就是卧薪尝胆式的发展，奇迹是创造出来的，但是也可以说奇迹是汗水加智慧的必然结晶。中欧班列是开启世界大门的一把钥匙，今后还会渐行渐远，通过班列打造世界大舞台，中国有这个能力，并且一定会做到。