随着“十一”黄金周铁路售票拉开帷幕，铁路公安机关同步启动为期两个月的“秋风—2017”战役，严厉打击各类倒票违法犯罪活动。9月1日12时起，铁路警方开展统一行动，对前期摸排掌握的重点不法人员集中收网。目前，已抓获倒票人员126名，破获倒票案件99起，缴获车票1500余张。（新华社9月2日）

铁路警方打击倒票行动配合上铁路部门购票实名制，确实使得“黄牛党”气焰有所收敛。这样的打击让不少“黄牛”散户们纷纷改做他行，而更多的“黄牛”顽固派则选择“转战”地下，多年的“从业经验”也让他们更为小心谨慎。在笔者看来，警方打击“黄牛”倒票的行动已经从“攻城战”转变为“城市巷战”，想要打赢这场倒票“巷战”，就必须合理运用“天时、地利、人和”这三个大关键因素。

打击“黄牛”倒票，何为“天时”？

“黄牛”倒票行为必然是伴随着市场供需出现矛盾而产生，供需矛盾越“激烈”，“黄牛”行为则越“疯狂”。中国作为世界人口数量第一的国家，每天人口流动数量十分庞大，每逢“春节”、“国庆”这样的节日，各大火车站必定出现客流量“暴增”现象。巨大的购票需求一下子打破了往日的“供需平衡”，“一票难求”的状况催生了倒票、假票的出现，国家的法定节假日也就成了“黄牛”们的挣钱“狂欢节”。警方可以在此期间增加警力、加大查处力度，摸清“黄牛”活动规律，对他们采取更为有效的打击，做到有的放矢。

打击“黄牛”倒票，何为“地利”？

因为需要将手中囤积的车票尽快出手换成“真金白银”，所以“黄牛”想尽快找到下家的心情比那些有出行需求的旅客更为“着急”。虽然互联网购票省时省力，但许多热门线路车票刚上线就“售罄”的现象也屡见不鲜，很多没有买到车票的旅客会选择到火车站售票窗口转转，碰碰“运气”，这既是给“黄牛”倒票的机会，也给警方缩小了排查区域。出于寻找买家的目的，“黄牛”经常混迹在车站附近，对于车站售票员、保安、环卫人员来说，这些“黄牛”很有可能是“熟脸”，采用最原始的“盯人”方式，重点排查有案底的人员，在节约警力资源的同时也能达到有效的打击力度。

打击“黄牛”倒票，何为“人和”？

笔者认为，“黄牛党”的长期存在也和国家对这类群体在法律的处罚力度过于轻微，使得这一违法活动成本代价低廉有关。虽然《刑法》第227条规定：对“倒卖各类门票、车票，情节严重的，处3年以下有期徒刑、拘役或管制”，并“处票证1倍以上5倍以下的罚金”。但实际操作中更多的则是采取了我国《治安管理处罚法》第52条：“处10日以上15日以下的行政拘留，和1000元以下的罚金”的规定。这1000元罚金对整治“黄牛党”只能起到“隔靴搔痒”的作用，他们会将这些罚款再“均摊”到后面的购票者身上。对于活动呈现明显规律的“黄牛党”，相关部门在处罚时是否可以加大力度，针对他们的“命门”实施更为有效的处罚手段。同时，作为急需购票踏上归途的广大民众，在从“黄牛”手中购买高价车票的时候可曾想过：如果每个人都拒绝购买“黄牛票”，让这些车票在“黄牛”手中从“紧俏货”变成“滞销品”，那么这些被囤积的车票就将失去利用“价值”也能更早的回到铁路售票系统之中，卖给真正需要的旅客。当然，这个拒绝的过程对旅客个人而言或许是“痛苦”的，但是却能最大程度的维护更多旅客的利益，对规范市场的秩序也将起到非常积极的作用与影响。

今年的暑运已经落幕，“十一”黄金周又接踵而至。在打击各类倒票的违法犯罪行动中，如果能够做到有效把控“天时、地利、人和”这三大关键因素，笔者相信“黄牛党”必将走向灭亡，终将成为人们的回忆。毕竟，车票是用来坐的，不是用来“倒”的。