记者８月３１日从中国铁路总公司了解到，暑运期间，近６亿人次坐火车出行。京津冀、长三角、珠三角、丝绸之路沿线等铁路出行客流大幅增加，北京、上海、广州等多个重要铁路枢纽几乎满负荷运行。（新华社8月31日）

到今日零时止，为期两个月持续62天中国铁路暑运圆满收官。据悉，今年暑运国家铁路累计发送旅客突破5.9亿人次，创历史新高，也就是中国有将近一半的人口“加入”了暑运大军。今年的暑运到底有啥特别之处呢？为何能吸引如此巨大的客流？铁路作为我国重要的交通运输方式之一，又将如何发挥“中流砥柱”作用，交出一份令人满意的暑运成绩单呢？

客流大，客流增幅也大，暑运对于铁路部门的压力并不比春运校今年的暑运包含了学生、务工、探亲、旅游、商务流等多重客流的叠加，各大铁路枢纽均处于客流发送的高位运行状态。其中8月26日当天，铁路旅客发送量达1101.6万人次，比去年暑运最高峰日多发送57.3万人次，打破历年暑运单日客流最高纪录。巨大客流的背后除了是需求的不断增长，更是乘坐火车出行便利的体现。随着国家铁路建设的不断完善，高铁线路连接成网，购票、取票便利，准时准点，服务品质并不亚于各大航空公司，相比较于坐落于城郊的机场，乘坐高铁正成为越来越多人的出行首眩

客流范围广，各大铁路局发送旅客量均大幅增长，出现“百家争鸣、百花齐放”的特点。中国高铁“四纵四横”全面打通，四通八达的高铁网将东部、中部、西部和东北四大板块全面连接，互联互通的红利正在加速释放。宝兰高铁开通后，从西安去往兰州、西宁的客流量由1万人次陡增至2.3万人次左右，其8月12日旅客发送量达4.11万人次，创开通以来最高纪录。由此可见，中西部都存在着很大的客流需求，更加便捷、完善的高铁网正有效地满足着当地日益大幅增长的居民出行要求，也大大促进了经济、文化、贸易的交流，铁路部门也正用实际行动助力中西部区域发展。

环境整洁、服务完善、乘坐舒适、旅程温馨，随着“复兴号”列车的扩大开行，中国高铁以全新的面貌打破人们对传统铁路的认识。中国高铁乘坐环境早已告别过去人们对火车“脏乱差”的印象，高铁运行平稳、噪音小，车厢明亮整洁，各种服务设施一应俱全，从笔者的感受角度而言，高铁二等座乘坐舒适性比不亚于国内小型客机经济舱。同时，高铁互联网订餐服务能让旅途的餐食更具多样性，也更能满足旅客个性化的需求。

在笔者看来，中国铁路能成为暑运交通之“最”，除了暑运客流的庞大的原因之外，还和其越来越完善，通达度更高铁路网以及更为温馨细腻的旅途服务是分不开的，这也是铁路出行成为首选的重要理由。中国铁路也只有学会用“硬实力”+“软实力”两条腿走路，才能走得更稳，走的更远。