记者今天从中国铁路总公司获悉，全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图，在部分线路增开客货列车。同时，7对“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实行350公里时速运营，京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。（新华网）       时速350千米/小时究竟有多快？在列车全速运行状态下，坐在车厢内，我们看到窗外的风景在快速倒退，经过一个高铁站，仅仅需要几秒钟，通过一个全长几公里隧道只需要大约10秒钟。如今，“复兴号”高铁的最高运行时速达到481千米/小时，如此快速，不禁让笔者想拿来与上海的磁悬浮列车相比，速度上相差不多，只不过高铁的最高时速是理想化的状态，而磁悬浮仅仅只能在一小段距离开设。对比诸多交通工具来说，笔者以为，高铁无疑在安全、稳定、舒适、快捷等综合性能上更具有优势，更受民众欢迎。

350千米/小时的速度，这搁在以往是难以想象的，虽然铁路经过6次大提速，已经有了质的飞跃，但我们也看到，对比国外高铁速度，我国的高铁算是新起之秀。国外早利用高铁进行造势，利用速度给民众带来方便，带来巨大的经济资源，同时借用优势走向海外，取得更长足的进步。在笔者看来，速度就是优势，就是经济发展的动力，这在现代社会具有非常大的价值。试想，家住北京，早上到天津吃狗不理包子，下午再从无锡上海转一圈，快捷的速度，不仅让民众的出行更加方便，同时带来了巨大的人员流动，给当地经济注入新鲜活力；并且物资的运输会更加便捷，物流能更快的运转，提供更多的岗位供人使用，促进社会共有资源的共享。

中国的高铁时速突破350，既是技术上的突破，同时也为世界提供了宝贵经验。时速350这在以往全世界的高铁史上都是难以想象的，国外高铁专家曾断言，高铁时速突破300将会带来巨大的安全隐患，实验证明，超过300时速高铁会出轨，带来巨大的安全隐患，并且寿命会大打折扣，所以国外高铁普遍在300以内。然而，中国的“复兴号”却打破了这种断言，用实施证明突破300不是问题，达到350只是个阶段，这就为世界高铁前进进程起到促进作用，证明着：没有绝对的理论，只有不断的实践。

350的速度促进民生快速发展，我们可以预见，未来很长一段时间，高铁会唱响时代的主角，为中国的经济和世界的发展带来更大的助力。