争论已久的高铁时速该不该恢复到350，如今随着铁总官方发布将于9月21日实施新的运行图，在京沪线间开行7对350公里时速的“复兴号”，如今争论终于尘埃落地，“复兴号”以350公里正式投入商业运营，再次刷新世界第一，而带给民众的感觉；350时代，享受的是智慧铁路带来的变迁。

刚刚满月的高铁外卖，异乎寻常的受到民众追捧，不仅品种丰富，而且选择空间更大，此番铁总的新举措收获的不仅是商业利益，更是赢得了市场，赢得民众由衷的认可，人气指数上升让铁总同样也收获满满的欣慰感。

作为新四大发明之首的高铁，用豪华但不张扬的风格风靡世界，九分钟竖立不倒的硬币也成为世界免费的中国高铁最佳广告。随着国内“四纵四横”路网的铺就，八纵八横也拍打着欢快的翅膀婉约走来，如今的中国铁路与往日彻底告别，在联手阿里巴巴与腾讯后，路网+互联网，让中国智慧铁路轮廓开始显现。时代在日新月异，同样时代需要弄潮儿，依靠釜底抽薪式的改革，中国铁路开始逐渐走出低谷，政企分开更是让铁路走近市场不再羞答答，全方位的参与市场竞争是铁路今后发展与生存的主题，而竞争最大的资本还是手中掌握着高铁这张王牌。

九月份的再次调图后，中国不仅是世界上高铁运营里程最长的国家，也成为世界上高铁商业运营速度最高的国家，铁总的提质增效不仅仅是一句口号，而是一场轰轰烈烈的全路运动，现在看来是成功了，至少高铁在国内运输市场已经变的举足轻重，无可替代。

当然，良好的开端只是成功的一半，对于发展势头正猛的铁路来说，更多的考验还有艰难都在后面，不仅要完成“八纵八横”建设，走向世界更是矢志不渝的终极目标，唯有砥砺前行，倾力打造好属于自己的品牌，世界高铁市场才会虚席以待。