陈先生打算8月20日去杭州。在12306网站上，他选择了福州南到杭州东8：24出发的D3236次动车，网站页面显示，该车次一等座票价为349元，二等座票价为219元。陈先生发现，同样是福州南到杭州东的D3104次动车8：30出发，一等座票价为405元，二等座票价为253元。(中国经济网 8月18日)

随着近几年中国高铁的迅速发展，坐高铁出行成了好多人的首选，尤其是经济发达的地区，受房价、物价等因素的影响，好多人不得不过起了双城通勤的生活，所以，每一次高铁票价的涨幅牵动了广大老百姓的心。作为旅客的我们，在出发地和目的地不变的情况下，若没有特殊的事情，花同样的时间;同样的服务品质，所支付的金额减少了，这样的好事何乐而不为呢?

高铁票价的打折，也反映出了铁路部门对市场化及改革的方向有了更加深刻的认识，也真正以旅客出行方便之所想，在高铁运输上不会那么死板，通过价格和市场化手段来调节了一部分运能，对客流量相对较小的车次车票进行打折，出行时间比较灵活的乘客就可选择折扣票，相对优惠一些。这样也避免了热门车次旅客扎堆，避免出现“一票难求”的情况，有效的提高运营目的，同时，也提高了各次高铁列车的上座率，铁路部门也实现了运输收益逐步提高、市场认可度大大提升。

对旅客来说，票价的打折，也让自己的出行有了更多的选择，可以自主选择适合自己的车次，在时间较紧张时，可以坐正常票价列车，在时间不紧张时，可以坐打折高铁，打折的票价给我们节省了一部分开销，对于每天在双城间通勤的旅客，长时间的在两地间坐高铁，那省下的可不是一点，我想大部分旅客也会这样安排自己的出行。

随着铁路改革的深入，一系列改革方案正在紧锣密鼓的实施中，以上高铁票价打折仅仅时铁路走向市场化改革的一环。今后，随着老百姓生活水平的提高，国家信息、科技的进步与发展，铁路部门主动适应形势，以更加灵活的方式走入市场，放下身段，为大家的出行带来真正的实惠。（马青）