“味道还不错”“送餐时间还算准时”“跟高铁盒饭相比，一级棒”“就是种类太少”……在搜索到不少网友评价后，14日，第一财经记者乘坐G83次列车从北京前往长沙，亲身体验了传说中的“高铁外卖”（楚秀网）

“高铁”+“外卖”是铁路总公司新推出的业务，自7月17日铁路总公司推出新服务模式以来，新服务模式好评不断，旅客们更是就亲身体验纷纷与高铁餐食合影，朋友圈成为了高铁外卖晒图的集中地。8月17日，“高铁外卖”迎来首次“月考”，各种各样的花式晒单让此次“月考”成为了“晒单季”，“月考”高压下，“高铁外卖”迎难而上，收获多方好评，成绩斐然。

此次“高铁外卖“收获诸多好评，笔者以为，在很大程度上说明铁路餐饮改革的正确性，正是因为铁路改变了以往封闭的餐饮模式，与餐饮企业合作，丰富餐饮种类，提供更多国民喜爱吃的食品，并将互联网+引入高铁，推出手机订餐“高铁外卖”这种更符合潮流的餐饮模式，才吸引了大批关注高铁餐食的旅客，很大一部分旅客正是奔着这种方便快捷的模式，第一时间点上一份“高铁外卖”，在高铁上体验舌尖上的美食。

而对比看来，以往的高铁餐食屡受到旅客排斥，一方面是因为高铁餐食属于封闭式管理，价格不透明，服务水平不高，餐食种类少。另一方面，是国民日益增长的饮食品味需求同不变的餐食口味之间的矛盾。“高铁外卖”这种铁路餐饮的创新模式打破了原本提供餐食只是吃的饱的观念，而从“吃得饱”到“吃的好”“吃的美味”的改变，这正说明着铁路越来越向着大众化发展，这体现着铁路服务水平的整体提高，。

笔者以为，“高铁外卖“深受国民喜爱，这是件可喜的事，说明着它具有很大的潜力，但我们也应该看到，“高铁外卖”还将有很长一段时间处于探索期，“高铁外卖”今后，能否整合各个城市的美食资源，将中国大江南北的美食搬入餐桌，我们还拭目以待，并且，依托高铁餐食，是否能给合作企业带来更多的经济效益和提供更符合人们日益增长的口味需求，这些还有待观察。未来，这种新型的模式还有很长的路要走，但是“高铁外卖”是个潜力股，这毋庸置疑，相信，未来“高铁外卖”能更加的大放光彩，走出属于中国的美食餐饮道路，收获更多的好评。