2017年的暑运已经过半，面对客流激增的状况，铁路往年都会倍感压力。中国铁路作为中国运输行业的排头兵，一向秉持着攻坚克难，迎难而上的积极作风，无论刮风下雨，他们都会披星戴月的将您平安送到目的地。

往年的运输就是人挤人，可是总是超员，旅客的旅行体验那自然是苦不堪言，没那么舒适了。而今年，旅客出行的两大难得到了有效的缓解。

因暑运客流激增，但激增起伏过大，显现出某一段路的客流达到客流高峰，所以中国铁路在运力受限的情况下，决定了在客流高峰区间，临时加开临客车来分流旅客，这一举措得到了暑运第一个月的验证——客流均摊后，旅客的购票难和出行难得到了有效的缓和。

细心的人可能发现了，在运量受限的情况下加开临客车，貌似是一对矛盾体。没错，但是中国铁路如何实现临客加开这个问题呢？答案很简单。运力受限的原因很大的部分因素是员工的不足，而加开临客车的车底可以是库存多余车底。如果将员工的休息时间进行一个压缩，就能拼凑出临客车的加开。而对员工而言，暑运运量激增，通勤受阻已成为必然，在家睡和在车上睡也早已成为习惯。所以很多铁路人牺牲自己的下班时间，积极响应铁路增开临客的运输方案，在确保必要休息的情况下，采取了车停人不停、正班人跑临班车的方法，积极加开临客车，主观发挥能动性的增加运量，确保旅客购票和出行。

正是中国铁路人的勤劳与智慧，不断制定一个个特殊时期的方案，才能让旅客在暑运期间中不再像往年般的购票难和出行难，也正是有这么一群默默付出的铁路人，才能在让旅客们能够平安、顺利的抵达自己想去的地方。