中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营，共计300余人参加了此次活动。预计，在今年9月京沪高铁实施新的列车运行图后，“复兴号”将按时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。（新华网7月27日）

随着时代的进步，社会的发展，人们的活动范围在不断扩大。为满足人们日益增长的出行需求“复兴号”因此孕育而生。此次“复兴号”的诞生预示着中国高铁350公里时代即将回归。

我国电力机车发展已有很长的一段历史，可令人遗憾的是历代350公里以上动车组的重要零部件多数被或国外公司垄断，虽然这些先进的硬件技术在欧洲或日本等国家和地区经受过了考验，但面对国内复杂的地形和运营环境，难免出现水土不服。出现难题我们选择对症下药，而要解决这一痛点的唯一办法就是要打造更加适合中国国情、路情的高速动车组。在这样的时代背景下“复兴号”最终诞生。

“复兴号”高速动车组可谓脱胎换骨，在动车组254项重要标准中，中国标准占84%，更重要的是动车组的整体设计及车体、转向架、控制单元等关键技术都是我国自主研发，具有完全的知识产权。成功实现了从万国机车到中国标准动车组的重大转变。与国内当前广泛使用的“和谐号”相比，“复兴号”拥有更好的外观，更大的容量，更高的舒适度以及更长的寿命。无论是整车的工业设计，乘客的乘坐体验还是拥有的科技水准，它的各方各面都处于世界领先水平。由于结构中使用国内自主研发的机械组件，完美解决了国外设备在国内水土不服的问题。面对我国的气候与地形，相较于其他车型而言，“复兴号”能够更加从容地面对各类恶劣环境，不但提升了安全性能，还大大提升了铁路运输效率，正是这本土化的工业设计，为“复兴号”赋予了无与伦比的强大生命力。

“复兴号”的诞生，打破了我国制造动车组所需的重要部件被国外公司垄断的格局。意味着我国成功实现高速动车组由中国制造到中国创造的跨越，向全世界证明了我国强大的科技实力，极大地增强了我国高铁技术的国际话语权与核心竞争力！正如“复兴号”的命名，它满载着荣光，让中国驶向世界。（彭羿）