它没有餐车，没有空调，速度慢、时间长，运载着沿线的老区群众，在贫困的太行山地区穿山越岭，方便了老区群众进山出山，走亲访友、外出打工经商、出售农副产品、采购生活物品……成为当地不可或缺的交通生命线，被老百姓称为“幸福小火车”。（7月25日 央广网）

太行山区是革命老区，也是贫困地区，群山环绕，交通落后，人民群众出行特别不方便。为便捷当地老百姓出行，拉动太行山区的经济发展，在政府和铁路部门的努力下，于1979年建成太焦铁路，把交通不便、经济条件较差的山村串起来。

太焦铁路全长398公里，沿线途经榆次、榆社、武乡、沁县、长治、高平、晋城，最后到焦作。运行在太焦铁路上的“小火车”，仅挂3节绿皮车厢，虽没有空调，速度慢，却担起了运输的重任，成为当地不可或缺的交通生命线。

太行山区的“小火车”承载发展希望。“小火车”开行，把县、乡、村连接起来，助力太行山区群众走出山区，加强与外面世界的交流。低廉的“小火车”，价格实惠而安全，早已成为当地群众进城、就学、求医、赶集、回家的“生命线”。

太行山区的“小火车”拉动经济发展。太行山区开行“小火车”，不仅解决了当地老百姓进出山困难，也让县、乡、村之间能够流通起来，盘活当地红色旅游、农副产品深加工等资源，促进当地经济发展，带领老区人民走上“致富路”。

太行山区的“小火车”实现精准脱贫。与其他地区不同，太行山区集中连片特困，生态环境脆弱、产业支撑不足、基础设施薄弱、公共服务滞后，“小火车”的开行，串起了贫困县、贫困村和贫困群众，助力当地群众“走出去”，从根本上上实现精准扶贫。

当今，中国高铁迅猛发展，或许用不了多久，太焦高铁也将通达太行山区，但只要人们有需要，公益性质的“小火车”将会开下去，因为它不仅承载着当地来百姓脱贫致富的重任，更承载着铁路为人民服务的情怀。