自7月17日起，在全国27个城市主要以高铁客运站，推出了乘G、D字头的动车组列车出行的旅客，可通过12306网站，手机APP预定所乘列车套餐及沿途供餐站的社会品牌餐食。旅客订餐成功后将会送到指定车厢和席位。（铁路网7月20日）

自古以来国人“民以食为天”的概念根深蒂固。纵观铁路餐饮，从食材、价格、菜式到味道，长久以来饱受热议。此次铁路推出高铁订餐模式，在信息化时代以“互联网+”形势融入百姓生活的当下，铁路此举尽管慢于大环境半拍仍迎来一片叫好，不仅仅因为此举确实将为旅客提供更多元的选择，还在于铁路打破了历史遗留在百姓心里“霸、蛮”的刻板印象。叫好声也透出渐渐认可的迹象。

1997年笔者一家从东北黑龙江乘坐普速列车南下，几天几夜的饮食来自乘车前自备的泡面、馒头和水果，周围的旅客全都如此。那时列车上的餐饮代表着“小资、难吃、贵”。

2009年笔者当兵入伍乘坐普速列车，在横穿中国版图四个省市期间，从乘务员来回推车上的盒饭数量判断，买盒饭的旅客不在少数。随着百姓生活水平的提高，铁路餐饮不再是曾经树上吃不到的那颗“酸葡萄”，我们几个同为新兵的哥们去餐车吃完一抹嘴道，“真难吃还这么贵”。跌落神坛的铁路餐饮给我们的印象就是“难吃、贵”。

2016年“高铁天价盒饭”再次把铁路餐饮推到百姓眼前，某客户端上一用户评论得到众多点赞，“这个价格说实话也就是我一包烟的钱，但是这么难吃还这个价，谁吃？” 长久以来铁路垄断的餐饮，在网络上迎来舆论批判热潮。

今年，铁路首次将餐饮服务向社会开放，在高铁餐饮供给方式上进行了有效转变。餐饮服务理念的转变着实为旅客提高了服务水平和乘坐体验。走进了“互联网+”大环境下百姓“指间生活”实际，想民之所想、求民之所求，自然得到百姓的认同。