2017年以来，铁总的混改无疑是铁路行业最大看点之一。7月14日，陆东福会见了腾讯董事局主席马化腾。陆东福指出，铁路总公司正探索推进优质资产资本化、股权化、证券化，欢迎腾讯公司参与铁路企业混合所有制改革，进一步放大高铁的溢出效应。（7月19日 金融界网）

自党中央提出“积极发展混合所有制经济”以来，就逐渐推动国有企业打开大门迎合非公有制市场体系，绝大多数国企也慢慢服从国家的战略目标，从而支持了一些战略性、前瞻性的产业，推动科技发展，保护了生态环境。

我国的铁路发展潜力很大，尤其是高铁日新月异，但缺少资金，倘若能拿出盈利的项目进行“混改”，再配置规范的公司治理结构的话，这样将会引进民营资本或者跨行业资金，也使得国企在良性稳健的基础上开疆拓土。这次是铁总继阿里巴巴合作之后，对互联网巨头再度发出“混改”诚邀。显然互联网能提升“混改”加速，促使我国高铁发生巨大的影响力和覆盖面。

值得关注的是，“复兴号”+“一带一路”响应政策战略时点，高铁可以借助腾讯网络平台，把国际和国内市场打通，重新建设一个公平竞争的市场环境，让国企改革走得更远、做得更强。从早期支付宝应用、实名制信息检验，到现在高铁快运、国际物流以及微信支付，都与阿里巴巴和腾讯密不可分，这种难舍难分的混合所有制改革无疑是深化了合作力度。

这也意味着，在新一轮的“混改”中，空间领域显得更加重要，网络信息时代带给人们出行的便利，已然成为风行全球欲望，尤其在智慧铁路、无现金出行、“刷脸”进站等方面的推行，既而突显互联网的功效对铁路“混改”溢出效应。

况且“一带一路”政策的推行，也为高铁新的建设需求，根据互联网大数据显示，“一带一路”沿线国家有高速铁路远期规划的国家有印度、俄罗斯等10个国家，高速铁路远期规划总里程达13688万公里，所以说“一带一路”与“互联网+”将成为我国高速铁路出海的重要平台，拓宽未来更广阔市场空间。在高铁网与互联网的深度融合，创造出新的文化享受，这是全球居民能享受的时代愿景。

日前，高铁订餐便是铁总向互联网+迈出实质性的步伐，铁总极力推动“双网融合”，是要明确未来改革的方向，网络能使科技改革和产业变革不断提速，而创新作为驱动力，无论从网络引资、定向都能更加便捷，铁总借互联网转型之路将愈加需要，也让腾讯参与“混改”更有时代意义，使得网络资源发挥得更广更高的作用领域。（黄金水）