7月17日，高铁“外卖”首次在全国27个高铁车站上线运行。北青报记者获悉，北京铁路局管辖内的两个沿途供餐点——天津西站和石家庄站首日接单数达到了144单。昨天，旅客订外卖热情持续高涨，两站的“外卖”订单数持续增长，截至17点，两站“外卖”接单数超过了200单。(人民网 7月19日)

如今外卖已成为不少年轻市民的“刚需”,大街小巷都穿梭了外卖骑手的身影。铁路顺应市场发展，现在高铁上也可点外卖了，这一消息真是让一众“吃货”大快人心，终于可以告别了火车上单一的泡面、盒饭了，想吃啥点啥，让旅客体验到“走哪吃哪”。

外卖并非新生事物,只是随着互联网时代订餐的方便快捷而被迅速“发扬光大”。这次铁路部门推出动车组列车网上订餐服务，也是把李克强总理的“互联网+”理念溶入铁路服务体系中去，同时它们将彻底改变这片土地上距离与时空的概念。外卖之于餐饮,恰如电商之于实体门店。火车上的外卖也是如此，笔者相信，从现在的热议，到适应，到喜欢，到离不开的发展过程都不会太长，我们不应该总是将铁路的改革发展适应市场理解的太偏激，,实际上如今中国高铁的发展越来越好，“复兴号”让旅客畅游免费wifi，现在高铁上又可以订“外卖”。旅客的需求越来越多，铁路的人性化改革也越来越多，使旅客乘坐高铁更加舒适化、方便化、人性化。铁路与旅客这两者是互相弥补的关系。让消费者能够不受时间和空间的约束,通过互联网红利让自己想要的东西触手可及,无论这是出行还是食物。

当然,必须承认的是,由于高铁“外卖”不同于列车内的配餐，灵活性强，配送、制作时间都要严丝合缝，一旦列车出现晚点、变更车型等突发事件，或许还有不少无照餐饮混杂其中,但这是成长中的阵痛,不能因噎废食,乃至于抱怨铁路的新服务，新举措。笔者相信随着消费者权益保护意识的提升,那些您预想的问题早晚会被无情抛弃。借助互联网的红利,我们这一代人的口福可能会远超前人。（黄嘉慧）