笔者近日得到消息:在击败了日本新干线的方案，中国于去年获得首个在东南亚承建项目-雅万高铁全线建设许可证后；印尼就建设雅泗中速铁路项目向日本发出邀请。

 据当地媒体报道称在日前日本出席会议期间，印尼副总统卡拉就该项目和日本首相安倍晋三交换了意见；双方一致同意加速落实该项目；但是据最新消息称；由于该项目的成本快速上升，印尼政府可能会放弃日本的方案而选择同中国合作。该铁路是首都雅加达到第二大城市泗水之间的铁路；具有很重要的意义，有点类似于我们的京沪高铁，当然技术指标可能比不上，且印尼政府表示欢迎中国竞标。

 笔者认为是因为中国高铁质优价廉，建设经验丰富；营运水平高，而且高铁人才培养体系成熟。素质高，工期准确。所以印尼政府才会放弃日本的方案转而同中国合作。这条铁路将连接印尼首都雅加达与第二大城市泗水，印尼科技与研究执行机构同印尼交通部正对该项目进行可行性研究。安塔拉通讯社报道称，印尼海事统筹部长卢胡特说，目前可行性研究已经完成20%，发现该铁路有超过100处转弯，造成成本大幅上升。“亚洲新闻网”称，如果需要高架轨道，将导致花费比最初预算增加5倍，所以为成本考虑不得不另觅合作伙伴；自然而然地就找到了中国

但是目前该铁路的建设事宜却有一些波澜不惊的小插曲，有关雅泗铁路项目的合作方，卡拉与卢胡特说法不一。值得一提的是，印尼主流媒体《罗盘报》不久前报道说，印尼总统佐科已经正式任命卢胡特专门处理来自中国的投资，并任命其他部长分别处理来自中东、日本和欧洲的投资。卢胡特在印尼政坛上被认为是佐科的亲信，这一任命显示出佐科对中国投资的重视。事成的几率大大增加，我个人认为目前来说中国应该是最佳的合作伙伴，从各方面来说都是的。

当然有声音说副总统卡拉主张加深同日本合作，与佐科渐行渐远。在政治上，佐科支持雅加达前华裔省长钟万学竞选连任，卡拉却支持钟万学的对手。有分析认为，雅泗铁路项目有可能成为佐科与卡拉之间的新斗争议题。当然这与我们无关，我们的企业要做好的就是建设好铁路；做一个有工匠精神的企业，把我们的高铁名片发向全世界；让我们的高铁成为我们国人的骄傲。让世界为之惊叹