三年前的7月，全国铁路实行新的列车运行图，那时，我们迎来大西高铁的开通，这也意味着太原铁路局第一条真正意义上的高铁将首次在素有“中国古代艺术博物馆”、“文献之邦”美称的历史文明古省-山西运营通车。三年后的7月，大西高铁3周岁了！运营3年来，大西高铁逐渐改变了人们的生活方式，促进了经济交流与发展。数据显示，大西高铁动车3年间共跑出2100万余公里，相当于绕地球539圈，运送旅客近4000万人次，相当于山西人集体出游了一次。3年来，沿线城市同城化步伐加快，朝出夕返的快节奏速度，让“秦晋之好”再谱新篇章！

翻山越岭，连接千年华夏文明。大西高铁是从山西大同至到陕西西安的一条铁路客运，是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线 ，也是中国"八纵八横"客运专线网的其中"两纵"--呼南通道和京昆通道的重要组成部分 。该线路北起山西大同市，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、永济、渭南等9市31县(区)至陕西西安，全长859公里。“整个大西高铁的建设，难点在于其复杂的地质结构。”大西高铁要经过包括大同盆地、忻定盆地、太原盆地等在内的5个盆地，并且还要跨越恒山、太岳山、中条山3座大山；横穿汾河、渭河、黄河3条大河，途经两个平原，地质非常复杂，几乎涵盖了绝大部分的地质类型。可以这样说，大西线是名符其实“翻山越岭”而来。

即便翻山越岭，大西高铁也不忘书写不平凡的传奇。如今，大西高铁作为目前国内唯一一条“县县设站”的高铁线路,值得我们为之骄傲，值得我们为铁总以人为本的设计理念叫好，更值得我们为山西人民能够拥有这样的一条金丝带自豪。放眼大西高铁经过的地方,可谓是“县县有名胜,处处有美景”。它容纳了云冈石窟、悬空寺、应县木塔、雁门关、五台山、晋祠、乔家大院、王家大院、平遥古城、鹳雀楼、大槐树，壶口瀑布、华山、秦兵马俑、华清池、钟鼓楼、大小雁塔等多处著名旅游景点，名胜古迹数不胜数，早上从山西出发中午便能吃上西安正宗的肉夹馍与羊肉泡馍，乘着高铁去旅行想想就是无比的惬意啊！

一条高铁线，看似是一条平凡之路，实际上却是一条不平凡的黄金经济带，大西高铁作为国内唯一一条贯穿县与县之间的黄金经济带，把沿途的一座座古城，一个个文明贯穿成一条无形的经济增长带，在加速区域经济一体化进程、优化资源配置、推进产业结构升级、助推城镇化进程、提升应急交通能力、发挥经济聚集效应等方面发挥了重大作用。

未来交通是高铁时代的主宰，大西高铁在无数大西人民的眼中不仅仅只是一条平凡的铁路，更是一条底蕴深厚传承文明的“文化路”，它凝聚了无数铁路人的汗水与智慧，承载了无数普通百姓对未来大西的期待，就让大西线插上梦的翅膀，让中国高铁在未来国际舞台上飞地更高更远。