6月26日，名为“复兴号”的中国标准动车组在京沪高铁双向首发，不同此前的“和谐号”，此次动车的试验速度达到400km／h,运行速度在350km／h左右，“复兴”体现在中国高铁的完全自主知识产权、自主化设计以及高达84％的重要的中国标准等等。笔者认为此次的“复兴”要从三个方面去思考：

对国家而言,“复兴号”最大的意义不在于单项技术，而在于标准化。何为标准化？针对不同型号的动车组建立统一的技术标准体系，实现动车组在服务功能、运用维护上的统一，这对提高效率，降低运营维护成本起着十分重要的作用。未来中国的高速列车制造都将按照“复兴号”的标准执行。在国际上都是首创，部分技术甚至达到世界领先水平，“中国制造”和“中国标准”正在一步步走向世界，同时也是“中国梦”的现实体现。  

对铁路人而言，与以往的动车组相比，“复兴号”中国标准动车组在科技创新方面有哪些亮点呢？一是充分试验验证和考核，中国铁路总公司统筹安排利用大西高铁综合试验线、郑徐高铁、哈大高铁开展中国标准动车组试验和运用考核，并进行了时速420公里交会、重联试验，创造了高铁列车交会、重联运行速度的世界最高纪录。二是坚持自主化，坚持以我为主开展技术攻关，全面掌握动车组关键核心技术，软件、硬件全部实现自主设计、制造或选型，拥有完全自主知识产权。三是坚持需求牵引，从中国高铁运输需求出发，采用正向设计思路，开展技术条件和技术方案设计。

对人民而言，快捷、舒适、安全、方便，一直是旅客出行考虑的因素。复兴号在和谐号的基础上，有怎样的提升呢？一是车窗上方的座位指示牌，由原来的贴纸改成了电子牌指示。二是车内灯光有暖色和冷色，很柔和。三是车内间距加宽了，座位之间拉大距离为170毫米，宽度、高度都有所增加，车内座椅可以平放45度。四是车内将有WIFI全覆盖。五是座位插座也安装在了两个座位中间，设有USB接口，方便连接手机和电脑。

在如今智能手机高密度使用的今天，中国铁路的发展与之相比，发展出来的高速铁路称得上是齐头并进，尤其在高速动车这一领域独步全球，走在了世界的前列。想起中国高铁的发展史，能在短短的十年左右就有如此成绩，正是铁路人固有的“复兴梦”，发挥出铁路人的无穷潜力，使得中国铁路从落后到进步，“复兴号”也正是这样思想产物，让我们为中国铁路喝彩！