6月25日，中国高铁有了新成员。由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权的中国标准动车组被命名为“复兴号”。“复兴号”将于6月26日在京沪高铁正式双向首发。（人民日报 2017年6月25日）

众所周知，我们中国高铁最初从欧洲、日本引进了1型车、2型车、3型车和5型车，从最初的引进，到吸收消化，再到创新，最后到今天的自主研制、中国标准，中国高铁在短短时间内兼收并蓄、采各家所长实现了质的飞跃。

据报道“复兴号”试验速度可达400KM/h及以上，在高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%，整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权。这些意味着中国高铁告别了“洋基因”，由内而外都是“纯中国”了。从无到有，从“引进来”到“走出去”，中国高铁将以“中国标准”引领世界。

此次“复兴号”由于是中国标准动车组的“标准”，解决了之前基于引进车型造出的高铁不能“互联互通”的难题，让今后所有的高铁列车都能连挂运营、互联互通、相互救援，极大程度上改善了我国高铁的运营状况和运输服务，让民众有了更好的出行体验。

而与“和谐号”相比，“复兴号”拥有“寿命”更长、“身材”更好、“容量”更大、舒适度更高、安全性更高等优势，将成为中国高铁“走出去”先锋、主力军，让中国高铁更好地在世界舞台绽放光彩，让“中国标准”逐渐成为“世界标准”。“复兴号”也将使中国在未来世界高铁建设市场中拥有更多话语权、更大竞争力，成为世界高铁建设主导者、领军者。

无论是之前刷爆世界各国“朋友圈”的中欧班列，还是如今吸引世界目光的“纯中国”“复兴号”，都将为“东方巨龙”添上强大的“双翼”，让古老的“东方巨龙”再次腾飞于世界。（奕林）