中国将投入25亿美元修建俄罗斯叶卡捷琳堡-车里雅宾斯克高铁干线。如果这一项目实施，那么中国将成为俄罗斯工业中心关键基础设施的拥有者。车里雅宾斯克州副州长加塔罗夫说：“中国同行的经验会对我们的高铁项目有好处。”他强调，中国在机车研发和全国高铁建设中取得的成就众所周知。(参考消息网6月22日) 

中国是世界上高铁发展最快的国家，通车里程位居世界首位。中国高铁的发展不但得到了国人的肯定，也让俄罗斯等外国友人由衷赞叹！在“一带一路”大的战略环境下，中国高铁作为一张国家名片，进一步拉近了中国与俄罗斯，乃至其他中亚国家的距离，同时，中国与友邻国家合作铁路项目建设，也为沿线地区国家的发展和加强各领域合作提供前所未有的机遇。

“天行健,君子以自强不息”。亮丽眩目、广为称赞的中国高铁，背后是一段曲折的奋斗史，凝聚着无数铁路工作者的心血汗水、辛勤耕耘。多年来，由于我国地域的广阔和气候生态条件的复杂性，中国铁路工作者攻克了一项又一项世界上难以攻关的高铁、电气化技术上的空白，从而使我国电气化铁路不仅总里程跃升第一，在技术水平和建设质量上也达到世界领先水平，建设规模与速度，走在世界前列。技术与装备水平，实现历史性跨越，并在世界铁路建设史上成为高铁、电气化铁路技术安全的领跑者。

“地势坤，君子以厚德载物”。都说十年磨一剑，中国高铁用了不到十年时间，就已成功拥有世界先进的高铁集成、施工、装备制造和运营管理技术。据统计中国高铁保有量1300多列，世界最多。列车覆盖时速200至380公里各等级，种类最全。累计运营里程约16亿公里，经验最丰富。施工成本和效率方面，中国企业更具优势。据测算，国外企业高铁平均成本每公里0.5亿美元，中国只约一半，且中国企业的工期短，施工效率又是外国企业的一倍以上。成本低，标准却更高。安全性能上，中国标准与欧洲标准基本一致，施工标准远高于欧标。

“一花独放不是春，百花齐放春满园”。现如今，插上“一带一路”翅膀的中国高铁，已成为中国最新科技大举开拓海外市场的标杆旗帜，在海外更是高歌猛进，凭借高性价比和成功的运营经验，在全球市场接连斩获订单。从亚吉铁路的开通运营，到蒙内铁路的即将通车，再到中老友谊隧道、中泰国际铁路的加紧建设，一批批印有“Made-in-China”标签的铁路列车，正如雨后春笋般开满世界各地。走向世界，闻名遐迩，中国高铁，你做到了！