据《人民日报》报道中国“四纵四横”高铁主骨架基本建成，中国高铁“走出去”迈出稳健的第一步，高铁正成为百姓获得感最强的“中国创造”。

“四纵四横”高铁主骨架的建成将使我国高速铁路的网络效应进一步显现，随着“十三五”铁路建设规划的不断纵深推进，高铁网络不断完善，高铁辐射效应进一步加深，其对统筹区域经济发展和支撑“一带一路”和西部大开发等国家战略将产生巨大的推动作用。

高铁网络效应体现在大大缩短区域间的时空距离，使得“同城效应”突显。如果说现代航空运输网络的出现，让整个地球变为一个“村落”，那么高铁网络则以其巨大的运能和优惠的价格，让中国变成一个更加便捷高效的“城市”。得益于此，我们就可以朝辞东部沿海的繁华都市，夕至壮美云贵的边陲小镇；早上尚在金陵吃着早茶，中午到北京品尝烤鸭，晚上坐在哈尔滨的冰屋子里吃火锅。极高的运输效率大大缩短了各区域间的时空距离，实现了人们工作、生活、休闲、置业、消费的日益同城化。

高铁网络对促进区域经济发展和人文交流具有重要意义。在高铁时代，“要想富，先修路”这句话更被诠释的淋漓尽致，高铁速度代表着区域经济的发展后劲的力度，地方经济的发展与交通条件形成更加紧密的联系，越来越密集的高铁网络将沿线大大小小城市连接在一起，交通走廊进一步催生整体经济走廊，为区域经济建设一体化提供强大动力，落后地区能够借助高铁更过更快受到经济发达地区的辐射和带动，极大推动区域间的资源优化设置，使各大地区人才流动平衡，促进区域的协调发展。

时代终将会证明，“四纵四横”高铁主骨架网络的建成，将对经济社会发展产生巨大的影响。在带动自身产业的高速、纵深发展的同时，其对社会发展、城乡经济、配套产业等领域的“共振效应”也日益增强，它催生了全新的价值链，成为独具特色的“高铁经济”现象。（王忍）