在我国电商行业迅速发展的10余年时间里，618年年有，但今年却显得格外不同。6月18日，今年的618年中大促全面进入高铁阶段。不只是京东，包括天猫、苏宁已购、国美Plus、亚马逊中国等在内的主流点上平台的全线参与，让这场盛宴成为名副其实的全民狂欢。（北京商报）

刚刚结束的618让人们享受了一场购物盛宴，各大电商打出自己的特色，借用京东618促销这个契机，用降价促销吸引诸多眼球，开启了一场全民购物盛宴，中国电商再次用数据证明了电商的价值，各大促销电商均获得了满满的幸福。看到这里，笔者不禁想到，高铁+互联网电商，是否能创造出一个线上线下的高铁电商合作品牌？

近些年来，随着互联网和智能手机的发展，人们摆脱了传统的购物模式，进入了虚拟购物交易平台，只需轻轻一点，物品即进入个人的仓库，付款即买，这样便捷的方式让人们不出家门便可轻松收件，面对人们日益增长的物质文化需求，越快越好，这是人们所希望的。现在的物流，基本上是汽车运输为主，公路的拥堵滞后性，导致人们购买东西不能更快速的到达，而有些地方往往也无法送到。

而近几年来，高铁的快速发展进入了人们的视野，特别是党的十八大以来，中国“四纵四横”高铁主骨架基本建成，中国高铁“走出去”迈出稳健的第一步，高铁正成为百姓获得感最强的“中国创造”。我国高铁里程是其他国家高铁总里程之和，其速度之快，网络密集，基本覆盖了中国的大部分，然而，高铁的运营也面临着一些限制，笔者就曾看到，一趟8节的列车上只有寥寥几个人，而高铁也必须按时按规的到达，这其实就形成了一种资源浪费，这些空座，空车的运行既要维护成本，又要人工成本，这样亏本的买卖，无疑对于高铁来说是种资源浪费。

笔者以为，高铁的定位，不应仅仅定位为人员运输，而应该充分利用这种资源优势，将电商等资源优势统合起来，实现线上线下，战略、物资、货物等快速化的转移，形成一种联动机制，依托于网络这样的载体，实现共赢。

笔者以为，高铁有其独特的作用和地位，速度和质量决定了它定位高端；而电商也具有时代的特色，而更快的让电商搭上高铁这辆快速车，无疑是让电商如鱼得水；而让高铁打通“最后1公里”，实现物品的互补的联动机制，更有助于高铁以及电商的共同发展。

相信，未来购物，物品1天甚至几个小时到达将不是难事，这样的高质服务，更加提高了人们的生活质量，未来，高铁能更多的融合其自身优势，成为互联网下世界货物流通的桥梁。