举世瞩目的“一带一路”国际合作高峰论坛已经在北京落下帷幕。在“一带一路”国际合作高峰论坛高级别会议期间，签署了互联互通、基础设施建设方面多项合作文件，这将有力地推动互联互通、基础设施建设项目的落地。

“一带一路”建设涵盖面很广，从宏观上看，这一规划路线图须抓住六大经济走廊建设，以点带面，形成点线面结合的大格局。从微观上讲，这一路线图的建设重点是构建欧亚区域便利化网络，加快中亚大通道建设，促进区域经济一体化发展，构筑陆路、航空、港口等交通干线通道。“一带一路”建设首先要解决的是物理空间上的互联互通，而铁路是连接“丝绸之路经济带”上各个国家和地区最有效、最主要的方式之一。

事实上，面对机遇，中国铁路行业已经做好准备，练就了很强的竞争力。以高铁为例，短短10多年时间，经历了“引进技术——再创新——超越”的过程。截至2016年年底，中国铁路营运里程达12.4万公里，其中高速铁路里程突破2.2万公里，居世界第一位。中国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、在建规模最大、运营里程最长、运营速度最高、产品性价比最优的国家。中国高铁具备了“产品、服务、技术、管理和资本”全产业链输出的能力。

2017年4月4日，中国与印度尼西亚合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包（EPC）合同在印尼雅加达签署。这标志着中国和印尼铁路合作取得重要进展，雅万高铁这一“一带一路”建设早期最重要的成果之一进入全面实施阶段。据悉，项目将全部采用中国高铁技术和装备，借鉴中国高铁丰富的建设和运营管理经验，是中国高铁“走出去”的第一单。

根据“一带一路”规划，未来在亚欧大陆上有望建设一张庞大的铁路网。除雅万高铁，中国在海外在谈的铁路项目还有马新高铁、中蒙铁路、中俄高铁、英国高铁等，均取得不同程度的进展。预计未来越来越多的铁路项目将在“一带一路”沿线落地，这将给中国铁路行业带来巨大的发展机遇。（网评员：李俊楠）