国与国之间的距离不会改变，但是随着交通工具的发展演变国与国之间的交流和沟通变得越来越方便，在这样的一种感觉之下人们也就有了“地球村”的说法。在现有的多种交通方式之中，便捷性、舒适性和经济性相结合起来最佳的选择就是列车了，而且随着高铁技术的不断发展，高铁已经成为发展经济、联通世界的最佳交通运输工具。高铁建设和普通的铁路建设不同，对环境和技术的要求更高，所以目前在世界上拥有完全独立高铁技术专利的国家还很少。也正是因其高铁技术的稀缺，日本等掌握高铁技术的国家在建设高铁的时候所提出的高昂的造价就将许多发展中国家拦在了高铁建设范围之外。

也正是这个原因，尽管现在世界已经进入到计算机时代，但是很多发展中国家的轨道交通运输水平还停留在普通的列车时代，还不能尽早的尝到高铁带来的便捷、舒适和速度。让世界紧密相连，变成“地球村”在很大程度上还是人们一厢情愿的美好想象。而中国正努力的用自己的高铁技术让世界联通，这不仅仅需要一枪热忱更需要掌握先进的技术，过硬的施工水平和丰富的施工经验。现在的中国铁路在进行国内铁路建设的同时，更是实施了“走出去”的战略，并确立了铁路建设的“中国标准”，从蒙内铁路到中巴铁路；从雅万高铁到两洋铁路世界各地都留下了中国铁路建设者的身影。

中国铁路之所以被众多的国家所认可，这和很多原因都密不可分，首先是国内铁路建设的成功经验。我国幅员辽阔，国内的铁路建设就要面对各类的地形、气候等客观因素，目前我国已经形成四纵四横的高铁网络，高铁建设已经深入到每个市区，尤其是在北京深圳等地的轨道建设，更是让人们的出行更加便捷。其次是中国的高铁建设已经形成了自己的“中国标准”，中国标准的背后是中国掌握了先进的科技和高层次的装配水平，还有就是中国铁路建设和其他掌握高铁技术的国家相比，不管是在施工造价还是建成运行后的票价都远远低于其他国家，可谓是“物美价廉”，这些原因都成为中国高铁走出国门在全世界从事高铁建设的原因。

自从中国高铁实施走出去战略以来，帮助越来越多的国家实现了高铁从无到有的转变，发展了本国的交通。尤其是依附于一带一路建设的国际间的铁路已经成为国与国之间沟通的桥梁，更多的大宗物资通过国际间的铁路实现了有效的交换，对于缓解当地的就业压力、实现产能转移产业升级，都有着划时代的意义。目前全球经济还处在复苏阶段，有了国际间铁路的有效运转，对于加快全球经济的复苏也有着重要的意义。（钟运碧）