今天（5月31号），全长472公里的蒙内铁路将举行通车仪式，这条铁路连接了肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨，被肯尼亚人民誉为“世纪铁路”，是肯尼亚建国后进行的最大基建工程，这也是我国首次全套将国内铁路标准出口海外的历史性时刻。

蒙内铁路由中国路桥集团承建，建成后由中国交建集团承担前五年的运营维护。这条线路所经地区地质条件极其复杂，自然环境极其恶劣，2016年，英国权威媒体BBC曾经质疑，中国未必能成功修建这条“疯狂的铁路线”。因为，一百多年前，英国殖民者和肯尼亚人民为了修建这条铁路线付出过惨痛的生命代价。据内罗毕铁路博物馆统计，英国在建设这段从肯尼亚至乌干达的铁路线期间，共计伤亡4100余人，也就是说，平均每公里牺牲4人。但是，我们最终还是成功建成了，而且较预定工期提前了近半年。

这条铁路线百分百采用中国技术标准，使用1.435米的中国标准轨距代替了英国殖民地时期1米的窄轨铁路。新建的蒙内铁路客运时速120公里，货运时速80公里。通车后，将为肯尼亚节省40%的货运成本，并缩短内罗毕与蒙巴萨近4个小时的客运时间。

此外，由于该条铁路深入东非大陆，老虎、狮子、野象、犀牛等野生动物经常出没。中国路桥集团在施工过程中也充分考虑了该条铁路的环保问题，经过环保评估，在铁路线上设置了14个野生动物通道，将铁路线的对自然环境的破坏降到了最小，这充分体现了这条铁路线的高规格、高标准、高质量。

这条“世纪铁路”的建成通车，将为我国铁路标准出口非洲，甚至出口全世界奠定了坚实的基础，向世界证明中国铁路完全有能力、有资质走在世界铁路建设的前列，中国铁路走向世界的新篇章就此开启。（万应金）