到达利比亚后我接到的第一项重大工作任务，是押着一辆装满工程建设物资的全拖挂重型卡车奔赴远在1370公里外的加特房间工地。这在国内根本就不是问题，但对于刚刚来到一个完全陌生的国家、面对完全陌生的环境、面对完全陌生的人，甚至语言完全语言不通的情况下，要完成这项工作还是具有不小的挑战性。

吃过晚饭，大家就开始动手装车。满满的装了2车厢的物资，待出发时已经是凌晨4点多钟。我们沿着明亮的的黎波里街区朝着加特工地进发，尽管夜间行车稀少，但我们出城还是花费了将近一个小时。在利比亚的公路上，交通标志很少，诸多道路交叉口都没有红绿灯，也不设置交通标志牌，这对于这2名从加特第一次来的黎波里的司机来说，找到正确的道路并非易事。还好，在行进的路上总是能够遇到热心的司机或行人，给我们指引向正确的方向。

我们离开的黎波里不到2个小时，就开始进入荒漠地区，地中海涛的波涛离我们渐行渐远，海拔高度也开始逐步攀升，车窗外戈壁上丛丛绿色映衬朝阳耀眼的光芒。

语言显然是最大的沟通障碍。路途上我能够与柏柏尔人驾驶员的交流方式主要是采用手语比划以及有限的几个英语单词。利比亚的公路没有设收站，但检查站却很多，无越往沙漠深处走检查站就越多，通常100多公里就会设有一个检查站。车窗外满眼望去都是荒漠和戈壁、罕有人烟。我在用贫乏又蹩口的英语单词与司机进行着简单的交流，他们似乎并没听懂我在说什么，但正副驾驶之间的交流我能够凭感知明白很多，很多时候他们都在谈论女人，并不时发出一些口哨化的笑声。驾驶员的后排是一个宽敞的双层铺位，我躺在上面时而玩玩随身带的笔记本电脑，时而看看窗外的戈壁风光，时而小憩一下，各种方法在消耗着沿途的时光。

大自然的造化确实神奇，荒漠戈壁之间，层层叠叠的山峦凸现于平坦的戈壁之间，顶部呈现水平，无须任何地质知识的人都能看个明白，这是陆地与海洋之间抗争的结果。尽管荒漠戈壁之间人烟罕至，但车辆行走数十公里总能够在眼前呈现村落、城镇以及城市，集市、商店以及穿行的人们或忙碌、或悠闲的生活着。

夜里的沙漠气温骤降，车辆在陌生的沙漠公路上穿行，偶尔看到道路上行驶车辆的灯光。由于前一天夜里几乎一夜未眠，一个白天也基本没有有效的睡眠，不到夜里10点就朦朦胧胧入睡了……天空刚放亮，车辆进入一个较大的城市，并且在一个较小的街巷里一户人家门口停了下来（家庭小旅馆性质的）。两个司机比划他们要去睡觉，让我也一同下车去休息，考虑到车上物资的安全，我坚持留在车上休息。整个上午他们都在休息，中午我靠出发时携带的瓶装水、面包之类的给自己补充了一些能量，一直待在车上守护着物资。一直到下午3、4点钟他们才从院子里面走出来，再次踏上征程。

又往前行驶了大约200多公里，夜幕再次降临，一轮鲜红的太阳消失在茫茫戈壁的地平线留下半天红彩。车辆行驶到一个较大的城市后来才知道城市的名叫奥巴里，是利比亚南部地区一个较大的城市。我和司机到路边的一家餐厅买了几个汉堡包、几瓶可乐和咖啡，本计划好好饱餐一顿之后，精神抖擞的顶着第三个夜幕并顺利跑完最后的行程。当司机再一次上车启动后发现汽车的大灯不亮了，百般查找原因依然未能弄好，一直弄到夜里10点也没捣鼓好。司机下车联络到路旁的一户阿拉伯人家，主人热情地招呼我们，并答应我们住在其男客厅。客厅房间很大，地上铺满了地毯，房间的四周放满了沙发及靠垫，墙上张挂着主人家已故先辈的彩色照片。主人叫来一个8、9岁大的男童，面带困倦的上前向我们问好并一一握手，随后他拿来4片床垫及被单（其中一篇是给男主人的），尽管语言不通，但简单的生活章节无须更多的语言表达就可以知晓其中的环节。

夜色已晚，大家简单的洗漱后就躺在床垫上看电视，男主人看到我一幅东方的面孔，主动把电视遥控器递给我，他们几个人则用当地语言在热闹的聊天。我拿着遥控器漫无目标的换着频道，卫星接收器竟然能够接收上千个频道，唯一能够看明白的频道是CCTV-9，其它均为阿拉伯语节目和英语、法语等其它语种的节目。电视没什么好看的，我就把遥控器还给他们，由于在车上已经度过近44个小时，不久也便进入梦乡。耳旁蚊子飞舞的嗡嗡声此起彼伏，我被迫把头蒙了起来。

外面天蒙蒙亮时被电视机里阿拉伯语电视节目吵醒，夜里主人担心彼此打呼噜声影响睡眠，干脆把电视开了整个晚上，加上利比亚这个国家每度电费约为0.25人民币，所以居民家的院子里总会彻夜灯火通明。

天一放亮，我就唤醒主、副驾驶尽快出发，电话得知另外一辆卡车已于昨晚到达工地。尽管他们极不情愿的起床，但还是磨蹭了将近一个小时才启程。这是一段典型的沙漠公路，与前一天荒漠戈壁中的景象完全不同，放眼望去皆为漫漫黄沙和远方高耸的沙丘，黑色的柏油路反差极大，路面时好时坏，在凸凹起伏、飘浮震荡中走完了最后的350公里行程。卡车于中午时分终于到达经理部营地。

在一个完全陌生国家，乘坐一个大卡车在撒哈拉大沙漠中穿行1370公里，用时 57小时。这次难忘的经历无疑印象深刻，终身难忘。