5月15日，铁路总公司党组书记、总经理陆东福在会见阿里巴巴集团董事局主席马云时称，希望在巩固支付宝应用、实名信息核验服务以及车站导航等方面合作的基础上，拓展更为广阔的合作平台，在高铁快运、国际物流、电子支付以及混合所有制改革等领域深化合作。（人民铁道网）

铁路和电子商务有什么好合作的呢?其实，说到底，就是强化服务。不光是要着眼于服务品质，还要进一步优化服务结构。进一步讲，通过所有制的混改，将进一步推动企业的管理水平、建立健全奖励机制，把利润实现最大化。像是铁路这样的央企，不光是承担着国家重大的战略运输任务，而且，随着网络和技术的不断发展，铁路面临着服务品质和无数细节方面的巨大社会需求。仅仅拿铁路盒饭一件“小事”来举例，近几年来，不断有媒体和网友进行相关报道和反应，说盒饭价格不合理，供应不足，品质和口味不够好。铁路部门虽然几经动作，对盒饭问题进行了一系列动作和改良，但是仍然面临的质疑声不断。

这件事，看起来小，但是却牵涉到一个“服务”的大命题上，作为铁路运营和建设，很多蓝图都是宏观的、长远的，但就亲身乘坐列车的乘客们来说，他们看不到蓝图，看不到“四纵四横”，乘坐一次动车，他们需要的切身能够体会到的服务品质。而小小的盒饭就是其服务品质之一。有人说，铁路部门花了大力气，在保障安全运营、技术提升、着眼安全细节、以及大量的后勤保障等方面付出了巨大努力，但却“败”在一个小小的盒饭上。原因很简单，背后那些工作和努力乘客看不到，而盒饭却是能够亲眼感受到的。

当然，这仅仅是拿盒饭来举例，随着近些年来网络服务的快速发展，像是阿里巴巴这样的网络公司在电商服务领域、大数据处理和云计算等等方面走到了前头，可以说是编织了一个巨大的服务性网络，而铁路部门也经过十多年的规划和建设，拥有了世界规模最大、技术水平领先的高速铁路网，可以说，双方的合作属于“双网结合”。铁路有硬件优势，阿里巴巴有软件优势，双方在推动优质资产资本化、股权化等方面有着巨大的合作潜力。这就是铁路在往混合所有制推进改革的有利契合点。

电子商务快速发展，离不开便捷交通。大家都有体会，每当网上购物成功，都希望所购商品马上就能够到达，尤其是“双十一”等特殊时间，下单量大的更是惊人，这时就需要强大交通运输能力做后盾。四通八达高铁网，使日行千里，夜行八百不再是神话和传说，高铁动车组公交化开行，确实方便人们出行，高铁货运动车组也正在为电子商务提供着强有力运力保障。铁路运输安全、全天候及环保特点，在保证物流到达时间同时，也在降低着物流成本。随着电子商务快速发展，买全球，卖全球已经势不可当，中欧班列开行频次增加，不仅在加速着贸易量增加，也在缩短着商品在途时间和降低物流成本，使人民群众在提高生活品味同时，也得到更多实惠。

毋庸置疑，双方的合作同样会为“一带一路”带来福音，以更加开阔的视野，开展更高层次的战略合作，通过创新合作模式、充分发挥各自优势，推进供给侧结构性改革，做好“一带一路”中欧班列境外货源组织和市场开拓工作，打造新的业态和经营模式，实现双方的互利共赢。

铁路和电子商务的合作即为强化服务。铁路有硬件优势，阿里巴巴有软件优势，双方着巨大的合作潜力。我们期待着通过不断的深化改革，双方的竞争力能够得到进一步释放，在未来的发展大局当中走得更快、更稳。(作者 吴春鹏)