铁路具有运力大、速度快、续行能力强、受天气、季节、环境影响小等特点，特别是具有能载重型兵器和大型技术装备的优点，能够迅速的实现大规模调兵遣将、运输辎重，跨越时间、地域的枷锁挥师各处战场，实现行军“疾如风”两军对垒之时，掌控铁路运输，就能取得战略优势，因此铁路具有重要的军事地位！

而当前我国铁路的运输形式是以电气化铁路为主的路网基础和以电力机车为主的运输方式，其代表便是动车高铁，截至2017年1月5日全国铁路新列车运行图的实行，铁路开行旅客列车总数达3570.5对,其中动车组列车2332.5对；另外，路网规模方面全国铁路营业里程达到12.4万公里以上，电气化率超过60%。从数据中，可以发现，无论是高铁动车组为代表的电力机车，还是电气化铁路都占据了全国铁路“大半壁江山”

但从从现代国防的角度来看，电气化铁路和电力机车具备优点，同时也存在缺陷：

优点是：1.速度快。以高铁为代表，平均运营速度达到300公里每小时，远高于普通既有列车，适应我国人口密集、幅员辽阔的国情需要。在战争时期，铁路运输必须具备“爆发力”而高铁的速度可谓“马中赤兔”，若是需要可日行数个来回，强劲的爆发力对军队调动、战略投送、物资运输等都能起到有效助力；2.运力强，以在大秦铁路试验成功、投入使用的重量三万吨重载列车为代表，堪称“国之重器”是我国铁路重载运输发展新的里程碑，三万吨的运力对国防运输装备有着无可比拟的作用。

缺陷是：电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供给运行中的电力机车，所以是一种非自带能源的机车。电力机车的缺点在于其本身没有动力源，电能来自外部的电缆，如遇自然灾害、战争等不可抗力状况发生，一旦电气化铁路遭到破坏会导致整条铁路线因断电而瘫痪。同时，电力机车上的各种电气设备及其连接导线包括主电路、辅助电路、控制电路以及它们的保护系统，由各种集成板块、微机板、接触器、继电器及各种线路等组成，一颗流弹就可能中断电力机车的某段重要线路或电脑板就会引发故障无法运行。因此，电力机车和电气化铁路的“抗击打”能力弱。

由此可见以高铁、动车为代表的电化铁路在当前经济发展和服务民生上有着无可比拟的优势，但在国防军事上仍然存在一定的缺陷，因此，我们因思索如何解决这些弊端，实现铁路满足于国防、经济、民生等多方需要。（童华杰）