自习近平总书记提出“一带一路”规划之后，铁路担当了“陆上丝绸之路”的主体角色，这既是挑战更是机遇。近几年中国高铁的快速发展即提高了我国经济发展速度也吸引了全世界的高度关注，从高铁的成功再引申到“丝绸之路经济带”，铁路都是国家重大经济规划的基石。（铁路网）

“要致富，先修路”。已成为了中国人口中传了多年的顺口溜了。而这次习总书记提出的“一带一路”规划无论对于中国发展还是对于铁路发展都有里程碑式的意义。它将中国铁路推向了世界的舞台，成为了中国走向世界的一块金字招牌。

笔者在观看了“一带一路”国际高峰论坛的电视直播时，心中不免有些激动。向周围的朋友介绍和感慨我国铁路的迅速腾飞，然而我的朋友们却有些疑惑甚至担心，而我相信这些担心在大多数人里都是存在的。他们担心之一是，“一带一路”的规划是如此的规模宏大，我国有没有足够的实力承担起这规划建设？其二是，这样的大规划又是多边合作，运营起来难度很大且十分复杂，可能对于我国来说难以负担。

我想表达的是，“一带一路”的规划并不是在今年国际峰会召开的时候才提出和规划的，早在2015年我国就开始对“一带一路”的规划而着手准备，而当时准备也是有着充足的前提条件。那就是我国综合经济实力的不断提升，尤其是我国铁路的飞速发展，无论是运输能力、技术水平和服务质量都有着十足的进步。今年来高铁的普及以及技术革新，让我国对于“一带一路”的规划建设可谓是“底气十足”。随后我国和东南亚以及其他周边国家甚至欧美国家在铁路建设上都有密切的合作，如印尼雅万高铁、德黑兰-马什哈德高铁等等，都为“一带一路”的规划奠定了坚实地基础！并且“一带一路”战略并不是中国的单边战略，而是多层次、多渠道的双边合作，每一条经济线路的建设，都是许多小项目组合在一起的成果。并且在“一带一路”上中国所扮演的角色更多的是以一个“分享者”的姿态来把自己推向世界，因为我们都知道中国的高速铁路发展在近几年可谓是迅猛发展，名列世界前茅。而许多国家不要说高铁，甚至是普通铁路等基础设施都十分不完善。而在这次的“一带一路”规划上，中国铁路的技术输出对于许多国家是期盼已久的，他们需要有国家以一个开放的姿态来把这些技术“分享”出来。而中国也需要这些铁路线路的建设来加快其他商品的贸易往来，这是一个“双赢”的机会，所以无论是对于中国还是对于其他国家，这都是喜闻乐见的，都是不可或缺的。

所以说，我们不难看出我国铁路在“一带一路”上起到的作用就好比一艘巨舰的“龙骨”，有了铁路的保障，“一带一路”的推进才会畅通无阻，世界各国也会接纳中国这无比温暖的“怀抱”。而我相信中国铁路将在“一带一路”的舞台上舞出最美的“舞姿”。（查荣卓）